车窗贴膜年检
⑴ 车窗贴膜年审能行吗
严格意义上来说，汽车贴上膜以后的透光率也不能小于70%，如果少于这个数值就是不合格专的，但是在实际情况检属查的时候也没有特别严格，第一眼看着不合格，再进行检测。主要就是前挡风玻璃,以及司机查看反光镜位置的玻璃,透光率必须大于或等于70%。
但是有一点，特别要注意，就是车窗玻璃的地方，初次贴膜的时候，要留一个角，如果不留的话，年检很可能过不了。因为小车都是六年免检，所以第6年才去上线检测，所以大家可能对贴膜不是太在意，一定注意下，买车的时候不要贴太深的膜，以免影响年检。
⑵ 车窗贴膜为什么不能通过年检
贴膜的时候要把玻璃上的杂物清理干净，年检等标志也要处理，大部分拿下来就粘不回去了，可以用透明胶布少粘一点固定。
⑶ 车窗帖膜年检可以过，交警处罚合理吗
必须符合相关规定，不然汽车贴膜也是要被罚款的，而且一不小心，还会过不了年检。对于这样的硬性指标，我们自然会异口同声的发问，为什么？
按照《机动车运行安全技术条件》等国家标准，所有车窗玻璃不能粘贴镜面反光遮阳膜，以及不透明或带镜面反射材料的色纸和隔热纸，侧窗和后风窗玻璃的透光率要达到50%；前风窗玻璃和驾驶人驾驶时用于观察外后视镜的侧窗部位的透光率应达到70%！具体原因如下：
首先，影响视野，在天气恶劣和夜间行车的时候尤为重要。如果汽车膜贴得不合适眼，颜色较深或反光等都会影响驾驶视线和出现眼部疲劳，从而诱发交通事故。其次，很多车主将侧窗和后风窗玻璃贴上黑色遮阳膜，掩盖车辆改装、超员运输、等违法情形时常可见。
例如，大家最熟悉的各种“花式超载”，有的居然装着几十个儿童，为了躲避检查，他们抱着“必胜”的侥幸心理，真所谓是胆大包天啊。这些都给交通带来了潜在的安全隐患的！
2018年4月30日，京沪高速天津段发生一起面包车侧翻交通事故，造成4人死亡、14人受伤。事故调查发现，肇事面包车后排座椅全部被拆除，用于超员运输，该车核载6人，实载18人；该车侧窗和后风窗玻璃均被粘贴了3层黑色玻璃膜，使车外人员无法看到车内情况，逃避了路面民警查处，是车辆超员运输，引发严重伤亡的间接因素。
近年来，部分驾驶人在面包车的侧窗和后风窗玻璃粘贴深色玻璃膜，掩盖车辆改装、超员运输、违法载货、客货混装、非法运输危险品等违法行为较为普遍，这既不利于公安交管部门及时发现和查处违法行为，更容易引发交通事故，并造成严重伤害后果。为消除此类安全隐患，预防和减少类似道路交通事故发生，河南省公安交警总队于2018年6月12日下发通知，组织全省公安交通管理部门严把“三个关口”，集中整治面包车车窗玻璃违法贴膜。
一、严把“三个关口”，严查违法贴膜
（一）严格车辆查验。在查验面包车时，公安交管部门将严格按照《机动车查验工作规程》查验“车辆外观形状”，严格落实“所有车窗玻璃应完好且未粘贴镜面反光遮阳膜。前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于等于70%，公路客车、旅游客车、校车和发动机中置且宽高比小于等于0.9 的乘用车所有车窗玻璃的可见光透射比均应大于50%，且不得张贴有不透明和带任何镜面反光材料的色纸或隔热纸”等查验内容。对不符合国家标准和相关要求的，一律不得办理登记业务。对于2018年1月1日以后出厂不符合标准要求的，要通过违规机动车产品程序上报。
（二）严格检验监管。督促机动车安全技术检验机构严格落实《机动车安全技术检验项目和方法》（GB21861-2014）人工检验项目，认真组织“车辆外观检查”，对贴膜不符合国家标准的，不予通过安全技术检验，不予核发机动车检验合格标志。
（三）严格路面执法。在路面执法时，公安交管部门将重点检查侧窗和后风窗玻璃粘贴彩色或深色玻璃膜的面包车，对于可见光透射比存在争议的，将使用便携式透光率仪现场检测，确认不符合国家标准的，按照机件不符合技术标准进行处罚，并要求驾驶人整改，也可以责令驾驶人现场整改。
二、面包车的定义
《机动车类型术语和定义》（GA802-2014）规定：面包车是指车辆平头或短头车身结构，单层地板，发动机中置（指发动机缸体整体位于汽车前后轴之间的布置形式），宽高比（指整车车宽与车高的比值）小于等于0.90，乘坐人数小于等于9人，安装座椅的载客汽车。
三、机动车车窗玻璃可见光透射比的国家标准
《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）规定： 前风窗玻璃驾驶人视区部位及驾驶人驾驶时用于观察外后视镜的部位的可见光透射比应大于等于70%。所有车窗玻璃不应张贴镜面反光遮阳膜。公路客车、旅游客车、设有乘客站立区的客车、校车和发动机中置且宽高比小于等于0.9 的乘用车所有车窗玻璃的可见光透射比均应大于等于 50%，且除符合GB30678 规定的客车用安全标志和信息符号外，不应张贴有不透明和带任何镜面反光材料的色纸或隔热纸。
四、相关法律规定及政策
《中华人民共和国道路交通安全法》：不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。《河南省道路交通安全条例》第五十五条规定：驾驶机件不符合机动车国家安全技术标准的机动车上道路行驶的，处一百五十元罚款。
政策规定，2018年1月1日以后，所有面包车的侧窗和后风窗玻璃不能粘贴不透明或者深色玻璃膜，以保证从车外能清楚地观察车内状况。对于2018年1月1日以后出厂的面包车，出厂时侧窗和后风窗玻璃可见光透射比应达到50%，应能从车外能清楚地观察车内状况。对于2018年1月1日以前出厂，侧窗和后风窗使用深色玻璃（并非因粘贴深色玻璃膜）导致可见光透射比小于50%的，可视为满足标准要求。
【链接】现场清除面包车车窗玻璃贴膜的三种方法：
（一）简易除膜法。将肥皂水清洁剂擦拭到车窗后铺上报纸，静置1小时，期间保证报纸湿润。之后，使用刀片将玻璃表面的顶层和底层贴膜刮掉。
（二）蒸汽除膜法。使用挂烫机喷头在车窗表面均匀喷射热蒸汽，至贴膜胶粘剂熔化，撕除贴膜后，使用除胶剂对车窗进行清理。
（三）热吹风除膜法。使用吹风机加热贴膜一角（保持1.25至5厘米的距离），待脱落后，使用吹风机加热贴膜与玻璃粘贴的交界处，软化胶粘剂后将贴膜剥下。之后，用毛巾将残留的胶粘剂擦拭干净，并使用玻璃清洁剂清洁车窗。
根据省公安厅交管局的统一部署，各地交警部门将使用透过率仪从严检验汽车窗玻璃遮阳膜透光率。对此，你是否认同？欢迎在此分享并表达你的不同的意见......（来源：全景南阳）
⑷ 汽车贴了膜能通过年审吗
可以贴膜，但是不要贴反光膜。《机动车运行安全技术条件》规定“机动车驾驶室必须保证驾驶员的前方视野和侧方视野，前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不允许小于 70%。
常见的劣质汽车隔热膜特征有：1、揭开透明层的时候可以闻到刺鼻气味。2、开始用时有效，时间一长则无法很好隔热、隔紫外线。(劣质隔热膜在黏合剂中兑一点隔热化学剂和防紫外线化学剂，使用时间稍长或热度过高，则很快散发或发生化合反应，失去功能) 3、使用过程中玻璃膜出现褪色、龟裂、起泡等状况。
⑸ 玻璃贴膜影响汽车年检吗
车窗贴膜透光率不达标，对车辆年审会有一定的影响。可见光透射比要在专50%以上，而且车窗上不得粘属贴不透明或任何有镜面反光材料的贴膜。
前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于等于70%，所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。”这也就意味着，汽车前挡风玻璃及驾驶室左右车窗玻璃的贴膜，透光率要在70%以上。
建议选择透光率较高、颜色较浅的车膜。
⑹ 汽车贴前挡膜能过年检吗
可以贴膜复，但是不要贴制反光膜。
《机动车运行安全技术条件》规定“机动车驾驶室必须保证驾驶员的前方视野和侧方视野，前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不允许小于 70%。
驾驶人区域的两个侧挡膜透光率，也必须在50%以上，所有车窗玻璃不允许张贴镜面反光遮阳膜。”其中，风窗以外玻璃驾驶员视区部位,就是指驾驶时用于观察后视镜的部位。
此外，公路客车、旅游客车和校车所有车窗玻璃的可见光透射比均应大于等于50%，且不得张贴有不透明和带任何镜面反光材料的色纸或隔热纸。
⑺ 汽车车窗贴膜后不让过年检了，真的假的
是真的！但只是针对透光率不符合国家标准的车窗膜。根据国家相关法规规回定，所有车窗玻璃不能使用不透答明或者带有镜面反射材料的车窗膜，前方的玻璃和用来观察后视镜的玻璃透光率要在70%以上，侧窗和后窗的玻璃透光率必须要达到50%。
在检车过程中，如果从车外无法清晰看到车内情况，工作人员会用仪器进行测试，不符合国家标准的会要求车主整改。
所以法规并没有要求完全不准咱们为车窗贴膜，就是这个膜必须合乎标准，透光率一定要达到标准。不符合规定的车窗膜会在车辆外表面产生镜面反射，炫目现象会带来视觉障碍，同时在夜间或者雨雪天气等光线不足的环境下，影响驾驶人的视线。
⑻ 汽车贴膜之后应该应该如何验车
审车的标准是以安全为主。也就是车的膜不影响视线不会给驾驶员以及不会对其他的车辆驾回驶员造成视野答模糊。就不会有问题。一般来说会出现以上的问题，基本都是膜的质量不过关。
车窗贴膜透光率不达标，对车辆年审会有一定的影响。可见光透射比要在50%以上，而且车窗上不得粘贴不透明或任何有镜面反光材料的贴膜。希望回答对你有用！