奔驰集团年报
Ⅰ 哪里可以找的奔驰的财务报表,要英文的~~谢谢
奔驰所属上来市公司源2008年年报,很标准的上市公司财务报告内容。
共228页 PDF格式
http://www.daimler.com/Projects/c2c/channel/documents/1677323_DAI_2008_Annual_Report.pdf
Ⅱ 奔驰公司的市值是多少
戴姆勒集团为422亿欧元。分析人士估计,如果去除戴姆勒旗下商用车业务,梅赛德斯-奔驰乘用车业务市值大约在250亿欧元左右。
Ⅲ 除了“跌”字当头 国内汽车集团2019年财报还有这些看点
车市寒冬仍是2019年国内车市的主旋律,因而大部分汽车集团2019年的利润和销量都出现了不同程度的下滑,而从目前国内多数汽车集团公布的2019年的财报来看也确实如此。不过同时需要注意的是,除了“跌”字当头之外,这些国内的汽车集团的2019年财报还有其他不少看点。
长城:海外市场表现亮眼
长城的2019年可谓面对很多的风险和挑战,内部压力也确实增加很多,但是横向比较其他企业来看,以及放在整个中国汽车市场的大环境下,长城依旧处于一个非常健康的状态。
数据显示,长城2019年实现营业总收入达962.11亿元,利润总额51.01亿元,净利润45.31亿元,归属于母公司股东净利润44.97亿元,同比下降13.73%。同时,长城2019年海外业绩表现强劲,营业收入达到55.22亿元,同比大涨66.61%。
销量方面,北汽股份旗下四个整车业务板块合计销售整车142.5万辆,同比下滑2.4%。其中,北京奔驰销量为56.7万辆,同比增长6.7%;北京品牌批发销售16.7万辆,同比增长6.9%;北京现代批发销售66.3万辆,同比下滑16.2%;福建奔驰销量为2.8万辆,同比下滑1.5%。
北汽股份表示,2020年,预计内外部经济增长趋势放缓,中美贸易摩擦、新冠肺炎等为宏观经济形势带来了较多的不确定性因素。受经济下行、环保从严、供给升级、需求分化等因素影响,预计中国乘用车市场处于周期性调整阶段,仍需要2至3年恢复正增长趋势。
“跌”字之外仍有亮点
从上述财报可以发现,在2019年,多数车企都出现了销量以及营收的下滑,像一汽集团在这两方面实现逆势上扬的是少之又少。其实这也不难理解,2019年的车市环境仍处于下行,同时还出现了新能源汽车补贴政策退坡和国五国六标准切换等状况。
同时需要注意的是,在中国车市环境下行的情况下,部分车企海外市场业绩表现可圈可点。像长城汽车、吉利汽车等车企在海外市场都有着不错的表现。此外,根据中国海关统计,2019年,整车出口达101.20万辆,出口金额160.45亿美元,同比增长3.28%。
除此之外,从上述财报也可以发现,合资品牌仍是一些大车企集团销量和营收的主要来源。有分析人士指出,合资品牌的市场表现能带来高额销量的同时,也对集团整体业务产生关键影响,而随着中国车市环境的转型升级,这也倒逼车企集团对于合资品牌、自主品牌开始重新审视。
可以看出,在销量下滑已成为主轴的2019年,各大汽车集团仍有不少亮点,让人深感欣喜。而目前虽然还未完全摆脱疫情,但伴随着车市的回暖,以及刺激消费政策的有序推出,2020年各大汽车集团能否交出一份令人满意的答卷,依然令人值得期待。
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Ⅳ 快讯 | 汽车销量下滑17%,戴姆勒公布2020年第一季财报
4月29日,戴姆勒集团(戴姆勒,下同)公布了2020年第一季度财报。财报显示,截止到3月31日,戴姆勒Q1乘用车与商用车的销量为644300台,与2019年同期相比,下滑了17%;实现销售收入372亿欧,与同期相比,只是轻微的下滑了6%;经过调整后的净利润为1.68亿欧,而去年同期为21.49亿欧,下降了92%。戴姆勒将这一切归结于全球蔓延疫情的影响。
总体而言,梅赛德斯-奔驰市场表现要优于戴姆勒,而轿车市场表现优于卡车及货车。
2020年收入或低于2019年但轿车利润或高于去年
由于不知道世界疫情何时结束,戴姆勒认为,2020年的销售收入和息税前利润将低于2019年,因此,调低了在2019年制定的目标。但戴姆勒预计,因为梅赛德斯-奔驰轿车业务在2019年有直达特殊项目的支持,尽管2020年受疫情不利影响,但息税前利润仍将高出2019年。
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Ⅳ 北京汽车2019年净利跌7.83%:奔驰贡献近九成、自主增收不增利
经济观察网记者王海宣?3月26日,北京汽车股份有限公司(以下简称“北京汽车”)公布2019年度业绩,报告期内公司实现营业收入1746.33亿元,同比增长14.95%;毛利374.87亿元,同比增长1.30%;归母净利润40.83亿元,同比减少7.83%。
针对归母净利润下滑,北京汽车表示:“主要由于北京品牌及部分投资企业受国内乘用车行业竞争加剧、市场整体低迷等影响而利润下降。”根据中国汽车工业协会统计,2019年度中国乘用车销量为2144.4万辆,同比下降9.6%。
北京汽车2019年财报显示,旗下北京奔驰、北京品牌的销量增长,拉动了营业收入增长。北京奔驰、北京品牌两大乘用车板块均实现营业收入增长。数据显示,2019年,与北京奔驰相关营业收入由2018年的1354.15亿元增至1551.54亿元,同比增长14.6%;与北京品牌相关收入2019年为194.79亿元,同比增长18%。
北京奔驰与北京品牌在2019年均实现销量增长,但分别出现了毛利率下跌和利润下滑。其中,北京奔驰2019年销量同比增长17%。销量增长的同时北京奔驰的毛利由2018年的405.23亿元增长至422.15亿元,同比增长4.2%,但毛利率由2018年的29.9%下滑至2019年的27.2%,主要原因为毛利较低车型销售占比加大导致。实际上,北京奔驰在2018毛利率出现2015年以来的首度下滑,毛利率由2017年的32.7%下降2.8个百分点至29.9%。
北京品牌在2019年的销量同比增长6.9%至16.7万辆,但增收不增利。北京品牌的毛利由2018年的-35.16亿元缩减至-47.28亿元,“主要原因为整车促销增加以及新能源补贴政策退坡影响。”财报中表示。
此外,北京现代去年销量为66.3万辆,同比下滑16.2%;福建奔驰销量为2.8万辆,同比下滑1.5%。
公开资料显示,北京汽车主要业务为乘用车研发制造、销售与售后服务,乘用车核心零部件生产、汽车金融以及相关业务。其中乘用车业务通过北京品牌、北京奔驰、北京现代和福建奔驰四个业务分部开展。
北京奔驰依旧是北京汽车的“利润奶牛”,其营收占北京汽车总营收的88%左右。北京奔驰已经成为全球产量最高的梅赛德斯-奔驰乘用车生产制造基地。目前,北京奔驰负责生产A级、C级、E级长轴距轿车,GLASUV、GLBSUV、GLCSUV、纯电动SUVEQC及AMGA35L等多款车型。其中,A级轿车在2018年第四季度上市,EQC及AMGA35L均在2019年推向中国市场。去年,国产车型占奔驰在华总销量的四分之三以上,这为北京汽车带去了丰厚的回报。
北京品牌则处于调整期,因此毛利下滑并不难理解。2019年,绅宝品牌被雪藏,北京汽车完成绅宝到BEIJING品牌的升级工作。产品方面,北京品牌推出了紧凑型SUVBEIJINGX3、中级轿车BEIJINGU7、EU7纯电动轿车等多款车型。北京汽车旗下北汽新能源仍是国内最大的纯电动汽车生产商之一,EU5纯电动轿车去年实现销量8万辆,单车型市场销售占有率近10%。
近几年市场表现不佳的北京现代,去年工作重心放在了上市新车、调整营销节奏以及去库存等几个方面。据了解,北京现代2019年共推出6款新品。福建奔驰方面,2019年销量2.8万辆、同比跌1.5%的成绩,依旧跑赢整体市场。
对于2020年的市场前景,北京汽车表示,受经济下行、供给升级、政策、需求分化等因素影响,预计中国汽车乘用车市场处于周期性调整时间,仍需要2至3年恢复正增长趋势。
面对压力,北京汽车为旗下各乘用车板块制定了差异化的经营战略。刚完成品牌升级的北京品牌,将进一步完成品牌焕新等工作;北京现代也将从主力新车上市、体系改善强化内部实力、恢复收益性、强化未来竞争力四个方面推进工作。
针对新冠病毒肺炎疫情对公司造成的影响,北京汽车表示,“本集团密切关注疫情发展情况,评估其对本集团财务状况、经营成果等方面的影响,截至本公告日,本集团尚未发现疫情对财务报表造成影响的重大不利影响。”
此次疫情期间,北汽集团及旗下相关公司积极捐款捐物,支持疫情防护工作。据不完全统计,北汽集团携手旗下北京汽车等10家公司,捐款1700万元;北京奔驰及奔驰销售公司,捐赠资金1000万元;北京现代携手现代汽车集团,捐赠价值500万元医疗物资、1000万元现金。
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Ⅵ 北汽集团2019年营收破5000亿元,实现整车产销226万辆,感觉主要营收还是奔驰吧
北汽集团2019年营收破5000亿元,实现整车产销226万辆,感觉主要营收还是奔驰吧?
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Ⅶ 北京汽车2019年财报:北京奔驰车型售价及毛利率下滑
中国网3月30日讯北京汽车近日公布了2019年财报,其2019年营业收入达到1746.33亿元,同比增回长14.95%;毛利答为374.87亿元,同比增长1.30%;归属于母公司净利润40.83亿元,同比则下降7.83%。
北京汽车拥有北京品牌以及北京奔驰两大核心业务。其中,北京奔驰2019年销量达到56.7万辆,同比增长17%,营收1551.54亿元,同比增长14.58%,但其毛利为仅同比增长4.18%,达422.15亿元。官方为此解释称,售价相对较低的车型销量占比提高。换言之,北京奔驰所售车型的售价和毛利率都呈现出了下滑态势;北京品牌2019年乘用车批发16.7万辆,同比增长6.9%,营收196.07亿元,同比增长17.87%,但毛利为-47.28亿元,亏损同比继续扩大34.47%;北京现代2019年整车批发销售66.3万辆,同比下滑16.2%,终端销售为70.4万辆,同比减少约9万辆。
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Ⅷ 戴姆勒-奔驰:我太难了!
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Ⅸ 奔驰将迎来转型与挑战,戴姆勒集团 2020 年会透露了这些信息..
2月11日,戴姆勒集团召开2020年度新闻发布会。发布会上主要公布了2019年集团财报、同时公布了未来集团在一些领域的目标动作以及是2020年集团业务的展望。
戴姆勒集团预计,2020年各业务领域的销售利润率如下:
梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商务车,调整后销售利润率为4%—5%;
戴姆勒卡客车,调整后销售利润率为5%;
戴姆勒出行,调整后权益收益率为12%。
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