㈠ 中药微粉300目，500目怎么鉴定测量

你好，一般需要根据自己的情况选择药物进行，遵医嘱进行就可以的

㈡ 300目过筛，粒度是多少微米

300目过筛的粒度是48微米。

一般来说，目数×孔径（微米数）＝15000。例如，“300目”指的就是每英寸长筛网上有300个孔，其孔径约为48微米；“400目”的筛网的孔径为38微米左右。目数越小，孔数也越少，孔径越大。反之，目数越大，孔数越多，孔径越小。

拓展资料：

粒度是指颗粒的大小。通常球体颗粒的粒度用直径表示，立方体颗粒的粒度用边长表示。对不规则的颗粒，可将与该颗粒有相同行为的某一球体直径作为该颗粒的等效直径。粒度的大小常用D50,D97,比表面积等指标表示。

表示粒度特性有以下几个关键指标：

D50

一个样品的累计粒度分布百分数达到50%时所对应的粒径。它的物理意义是粒径大于它的颗粒占50%，小于它的颗粒也占50%，D50也叫中位径或中值粒径。D50常用来表示粉体的平均粒度。

D97

一个样品的累计粒度分布百分数达到97%时所对应的粒径。它的物理意义是粒径小于它的颗粒占97%。D97常用来表示粉体粗端的粒度指标。其他如D16、D90等参数的定义与物理意义与D97相似。

比表面积：

单位质量的颗粒的表面积之和。比表面积的单位为m2/kg或cm2/g。比表面积与粒度有一定关系，粒度越细，比表面积越大。但这种关系不一定是正比关系[1]。

参考资料：网络：粒度

㈢ 排气不改三元年检能过吗

没问题，年检排气管检测的是声音有无超过环保标准，不超90分贝OK的。还有一个尾气质量。一般不改三元催化没问题。REMUS基本都只有尾段一些有中段。除了911等极少数车型有头段三元。你应该也只是改个尾鼓，没问题的。

㈣ 粒度要求达到300目 是什么意思

300目是指在每英寸(一个规定的单位长度2.54厘米)的长度上有300个筛孔。
粒度数值越大表明越细。
量单位目粒度是指原料颗粒的尺寸,一般以颗粒的最大长度来表示。网目是表示标准筛的筛孔尺寸的大小。在泰勒标准筛中,所谓网目就是2.54厘米(1英寸)长度中的筛孔数目,并简称为目。
m
筛子内径(μm)≈14832.4/筛子目数
计量单位目粒度是指原料颗粒的尺寸,一般以颗粒的最大长度来表示。网目是表示标准筛的筛孔尺寸的大小。在泰勒标准筛中,所谓网目就是2.54厘米(1英寸)长度中的筛孔数目,并简称为目。
目数越大，表示颗粒越细。类似于金相组织的放大倍数。
目数前加正负号则表示能否漏过该目数的网孔。负数表示能漏过该目数的网孔，即颗粒尺寸小于网孔尺寸；而正数表示不能漏过该目数的网孔，即颗粒尺寸大于网孔尺寸。例如，颗粒为-100目~+200目，即表示这些颗粒能从100目的网孔漏过而不能从200目的网孔漏过，在筛选这种目数的颗粒时，应将目数大（200）的放在目数小（100）的筛网下面，在目数大（200）的筛网中留下的即为-100~200目的颗粒。

㈤ 高尔夫R20改装排气头段用200目好还是300目好

原厂来说锐志(你说的6缸2.5我猜就是锐志)改排气就没好听过，返倒2t
300匹(以奥迪s3为例)，排气虽然说不上澎湃但是绝对称得上悦耳。排气声音虽然跟气缸有关但是并非绝对，很多的是厂家对车的定位，锐志虽然是后驱6缸但是整体定位还是家用(如果不服我可以去看评测，悬架，发动机完全是家用调教)，又比如宝马的i8，虽然只有1.5t但是却有超跑的声浪，这就看厂家话多少心思去调教这方面，奔驰是最重视这方面的，cla
45
ang虽然只有2t，但是声浪不比任何运动车型差。希望点赞

㈥ 排气头段催化200的好还是300的好呀 不懂。。

根据你的需要
如果是玩动力 那就是直通的
200跟300差不多
本来就没多大区别de

㈦ 过滤网300目和200有什么区别

过滤网300目和200目中的目，指的是目数，即1平方英寸滤材的网丝数。300目大致为50微米精度，200目大致为75微米精度。

200目不锈钢过滤网主要用于比较恶劣的环境下工作，也可制作成圆形、椭圆形、马蹄形、U形的过滤网片，和各种规格的过滤筒。不锈钢过滤网包括：席型网、平纹网、斜纹网、方眼网、宽幅网、密纹网等多种编织工艺的过滤网，它只是一个统称。

产品重要特点：

一、过滤性能十分稳定，制作精密，清洗方便，制作过滤网片、过滤筒等产品不易变形。
二、高强度，抗压性好，承受压力大。
三、可反复清洗使用。
四、耐高温性好，可以经受800-1600摄氏度高温。
五、加工方便，随意性大，可轻易的裁剪、焊接。

㈧ 排气头段带高流量三元和不带高流量三元有什么区别吗

1．大流量三元催化比原三元催化载体孔径密度小。原车的密度一般为700～900目，高流量一般为300目、200目、100目。300孔径是最合理的参数。所以来自300个三元向量的背压是最合理的起点，这很明显。它能提高功率，并通过环保测试。

2、直三元催化，纠正直三元是没有的，只有在传感器哪里得到一个小的三载体来欺骗传感器。直穿是除去三元载体，直接通过管。

3、这样直道就可以在正常的赛道模式下使用。高速直跑无背压很好，但是下弯失去了，因为没有背压，低速起步时太光滑太慢，容易死。不能通过环保测试。

(8)300目头段年审扩展阅读：

三元催化转化器简介：

1、效果：三元催化转化器可将废气中的三种主要污染物（碳氢化合物HC、一氧化碳CO和氮氧化物NOx）降低约90％。然而，只有当空气／火焰混合比在14．7的小范围内，才能进行完整的催化反应，这就需要氧传感器正常工作。

2、工作原理：当包含CO和HC的废气通过三元催化转化器，销催化剂将引发氧化（燃烧）过程，HC和CO结合氧气转炉生产的水蒸气和二氧化碳，和氧化过程没有对氮氧化物排放的影响。

为了减少氮氧化物的数量，需要进行“减少”反应。还原反应是从物质中除去氧原子。在三元催化转化器中，铑被用作催化剂将氮氧化物分解为氮气和氧气。当温度在250℃左右时，污染物有效转化。

3、结构：三元催化转化器由金属外壳、陶瓷网基和约2g（g）铑铂涂层（作为催化剂）组成。

㈨ 排气管头段300目和200目的区别

一、排放量不同

1、300目：300目车辆出气量大，排放量也会相应的增大。

2、200目：200目车辆相对于300目出气量小，排放量会小于300目。

二、声音不同

1、300目：300目排气管的声音能达到150分贝。

2、200目：200目排气管的声音在100分贝左右。

三、尾气燃烧效率不同

1、300目：300目因为排气管增大，会将一些燃烧不充分的气体排出。不太容易环保达标。

2、200目：200目相对于300目因为排气量较小，气体会在充分燃烧后在通过排气管排出。所以两者的尾气燃烧效率不同