深圳年检国三
㈠ 在深圳国3的车能年审吗
首先楼主应该问的是国3的车审不审的过？不管国几车都是可以申请审车的，就是看你的车审不审的过的问题， 审车和销售车是两码事。2017起广东省（还有其他试点地区）规定不能销售国5以下车辆。不能销售不代表政府不给审之前国三国四的车，毕竟国四国三保有良还那么大。审车是检验汽车符不符合上路标准。当然深圳国三 国四的是不能办理过户了，政府也鼓励国三车报废还发补贴，鼓励不代表强制让你报废，只要你的还能审车通过，还是可以上路的。
㈡ 国三车还能年审吗
“国三”的汽车在2019年是可以通过年审的，也不会强制报废。在2019年国三通过年审是没有一点问题的。
国家发改委、工信部、商务部等10部委在2019年1月底联合印发的《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》（简称《实施方案》）中并未对国三车淘汰的最后期限作出明确规定，且大部分省市也未出台政策针对国三车辆的行驶限制。
车主可以放心的是，按照《机动车强制报废标准规定》，当前家用的国三汽油车如果行驶里程没有超过60万公里，是可以通过年审，不会被强制报废的。
但同时《实施方案》也透露一个信息，国家鼓励车型“更新换代”。当前，北京、南京、杭州、深圳和东莞等地已率先出台部分国三车提前报废补贴政策。
(2)深圳年检国三扩展阅读：
1、作为国三车报废的序幕，国三柴油车率先有了“淘汰期限”：2020年底前，全国多地将淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上；
南京、深圳、东莞等地陆续出台了今年淘汰老旧柴油车的时间表。
2、随着今年各地将开始陆续实施国六排放标准，国三等老旧车面临的限制越来越多。
中国汽车流通协会预计，如此前鼓励国一国二“黄标车”淘汰一样，各地政府也将推出补贴鼓励置换、限行等政策，通过市场手段加快升级，鼓励消费者换新车。
协会分析，对于国三排放标准以下的车辆，预计京津冀、沪宁杭、广深等重点区域未来几年限行可能性较大，而当前存量较大的国四排放车辆，则在未来五年内不太可能整体限行。
㈢ 深圳车牌国三车可以市内过户吗
不可以。
深圳登记车牌国三排放标准的车不可以市内申请过户。
从2016年4月1日起，国四排放的车辆过户受限制，广东省不会允许国三排放标准的车辆办理过户上牌手续。
为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，严格控制机动车污染，全面实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国五阶段)》经国家同意，现就有关事宜公告如下：根据油品升级进程，分区域实施机动车国五标准：
(一)东部11省市(北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省)自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。
(二)全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。
(三)全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。
(四)全国自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。
(3)深圳年检国三扩展阅读
汽车的使用寿命是有极限的，目前我国已经全面禁止了国3车的出售，所以用不了几年，基本上就不会有国3车在路上行驶了。
如果你是拥有国3车的车主，或者是想要购买国3车，最好是先到当地车管所或拨打相关电话，咨询自己所在的城市是不是国3车能过户的城市。如果不能过户的话，则需要将自己的车辆到其他允许国3车能过户的城市进行销售或者购买。
目前，市面上流通的国3车价格相对于其它汽车来说低很多，所以有些人在资金不足的时候，更希望能够购买国3车，如果当地的城市不允许国3车过户的话，可以到其他城市进行过户，相关的车险业务可以回到本市再进行办理，这样可以减少车险理赔过程中出现的麻烦。
㈣ 国三排放标准的车能过年检吗
部分城市已经禁止国三标准的车辆通过年检，具体以你当你车管所公布的条例为准。
根据《铜川市高排放老旧机动车淘汰更新行动方案》中第一条规定：
加快推进淘汰更新国三及以下排放标准营运柴油货车、采用稀薄燃烧技术和“油改气”的老旧燃气车辆。以营运柴油货车为主攻方向，以国三及以下排放标准的中、重型营运柴油货车为重点，采取经济补偿、限制使用、加强监管执法等措施，促进高排放老旧机动车加快淘汰。
(4)深圳年检国三扩展阅读：
到2020年底前，陕西全省淘汰高排放国三及以下排放标准营运柴油货车11万辆、老旧燃气车2万辆，其中西安、宝鸡、咸阳、铜川、渭南市和杨凌示范区基本淘汰国三及以下排放标准营运中、重型柴油货车，其他各市淘汰总量的30%以上。
2018年，全省淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车3.3万辆、老旧燃气车0.6万辆，其中，关中地区国三及以下排放标准营运中、重型柴油货车淘汰量占自有总量的30%，其他各市淘汰量占自有总量的10%。
2019年，全省淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车5.5万辆，老旧燃气车1万辆，其中，关中地区国三及以下排放标准营运中、重型柴油货车淘汰量占自有总量的50%，其他各市淘汰量占自有总量的15%。2020年，全省完成淘汰工作任务。
㈤ 国六开放了国三还能年检吗
七月一号开始，国内即将开始实施国六排放标准，估计很多车主都比较担心。其实这个规定一旦实施，不仅仅是国三车会受到影响，国四国五车也逃不过。国六可以说是中国史上最严格的尾气排放标准，所以大家一定要做好心理准备，说不定车子就不可以上路行驶了。
㈥ 国三排放的车年检能不能过关
国三标准的车型，基本是从2006年7月以后的。在年检中，主要是年份比较长的不太容易通过，因为车辆使用多年的，存在自然损耗、运行故障等因素，导致尾气超标不容易一次性通过，概率比较大。但车况正常的，基本也是可以一次通过。
㈦ 2017年国三的车年审还能通过吗
2017年的国三车，如果车子手续齐全，没有交通违章记录，车子车况总体没有问题的情内况下一般容年检还是可以通过的。
㈧ 国三车还能通过年审吗
“国三”的汽车在2019年是可以通过年审的，也不会强制报废。在2019年国三通过年审是没有一点问题的。
国家发改委、工信部、商务部等10部委在2019年1月底联合印发的《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》（简称《实施方案》）中并未对国三车淘汰的最后期限作出明确规定，且大部分省市也未出台政策针对国三车辆的行驶限制。
车主可以放心的是，按照《机动车强制报废标准规定》，当前家用的国三汽油车如果行驶里程没有超过60万公里，是可以通过年审，不会被强制报废的。
但同时《实施方案》也透露一个信息，国家鼓励车型“更新换代”。当前，北京、南京、杭州、深圳和东莞等地已率先出台部分国三车提前报废补贴政策。
(8)深圳年检国三扩展阅读：
1、作为国三车报废的序幕，国三柴油车率先有了“淘汰期限”：2020年底前，全国多地将淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上；
南京、深圳、东莞等地陆续出台了今年淘汰老旧柴油车的时间表。
2、随着今年各地将开始陆续实施国六排放标准，国三等老旧车面临的限制越来越多。
中国汽车流通协会预计，如此前鼓励国一国二“黄标车”淘汰一样，各地政府也将推出补贴鼓励置换、限行等政策，通过市场手段加快升级，鼓励消费者换新车。
协会分析，对于国三排放标准以下的车辆，预计京津冀、沪宁杭、广深等重点区域未来几年限行可能性较大，而当前存量较大的国四排放车辆，则在未来五年内不太可能整体限行。
㈨ 深圳国三车可以在哪个地方行走
深圳市人居环境委机动车排污监督管理办公室有关工作人员表示，2015年1月1日至2015年6月30日第二十一阶段限行措施在第二十阶段限行措施原特区范围内全面全时段限行、原特区范围外每天7：30至19：30单双号限行措施的基础上，进一步严格，表述修改为“本市行政区域内所有道路，全天24小时，禁止黄标车通行”。即在全市范围内对黄标车采取全时段、全路段限行措施，形成高压态势，有利于加快黄标车淘汰。
黄标车是指达不到国1排放标准的汽油车和达不到国Ⅲ排放标准的柴油车，特别是重型柴油车，即重货和大客，氮氧化物和颗粒物排放占到柴油车总量的77.8%和80.9%，是排污大户。机动车排气污染已是我市主要大气污染源之一。据测算，机动车排放的PM2.5占我市PM2.5本地排放源的33%，其中黄标车占机动车污染物排放的40%左右。