㈠ 大众尚酷改装成剪刀门 年审通的过吗》

因该没事 ，比如有的大包围和排气响鼓等等的可以在年检之前拆掉换上原版装的，剪权刀门相应的铰链不用挪位置的话可以在年间之前换上原装的........
年检的时候也可以给检车的人拿两包中华.....
也别改的太过了，年检对大灯刹车要求很高的 ，别随便的更换或改装大灯，那样就麻烦了

㈡ 怎么辨别二手尚酷R的真假

正常是看外观套件的，但外观套件有可能改，也可以看功率。出厂名牌或大本上有功率！

㈢ 尚酷R-line1万2千公里时仪表盘显示检查机油标尺，检查后发现机油位置低，但检查结束后仪表盘又回复正常了

还会出现的，应该有液位传感器，机油在临界液位就会出现这种情况，建议添加机油，大众车机油消耗都比较大。

㈣ 第一幅图是2015款尚酷，第二张是尚酷R，怎么能把前面改成尚酷R这样的，需要大改还是小改有懂得吗

只是外观的话不算大改，换一圈包围就差不多了。轮圈也可以改

㈤ 马上拿到本本了，对尚酷r这款车意动很久了，但是买新车压力太大，想知道11款尚酷还值得买吗

你好，二手车要关注几点，只要不是事故车（小刮擦不算），没有泡过水就可以入手。

㈥ 我的大众尚酷R已经开了8万多公里了需要做那些护理

大众尚酷R已经开了8万多公里了需要做的保养，除了车子正常定期更换机油三滤之外，还有清洗节气门，更换火花塞，刹车油，变速箱油等保养，具体参照参照的维修保养手册。

㈦ 尚酷和尚酷R有什么不同，另外1.4的和2.0的怎么样

R表明是限制、限量版本（跟欧美电影分级一样），功率比普通高出甚多。
1.4T是双增压（涡轮增压+机械增压）的，比国内的1.4T又高出不少，但保养较贵，功率略低于2.0T的。
2.0T的跟国内GOLF GTI的发动机是一样的，只是功率高出10KW。
尚酷R唯一的缺陷是前驱的，起步动力损失较大，0~100KM/H加速比GOLF R的四驱要慢一些，但从100~200KM/H时，因为车身轻，动力优势开始明显。
总之该车是属于小众发烧友车型，是大众缔造小钢炮的代表，也代表了大众的造车理念与文化。
非有实力或者需要实用的消费者一般不会购买，太贵了，差不多可以买2辆国产GOLF GTI。

㈧ 尚酷r正时皮带的使用寿命为多久

正时皮带（Timing belt ）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。
正时，就是通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。
正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。

㈨ 尚酷R油耗高了是什么原因呢

你们开得太高了，只要不是激烈驾驶，猛踩油门迈锐宝油耗真的不高，我的14款，2.0豪 百公里7.9。 每次换机油都是重置了油耗的，磨合期过了每次换了机油感觉油耗都要低一点，迈锐宝最好用5W-30的机油，最合适。 10000公里一换，全合成机油。 之前首保之后4S店送的道达尔矿物油150公里时速以上发动机噪音大到不能忍。 全合成机油170.180几乎和120的时候差别不大。 声音细腻而顺滑。