国2排放年检
Ⅰ 国2排放还能开几年
没办法..新车的话,公告过期了怎么都不能上牌的..
你可以打电话给厂家,查一下相关公告所关联的VIN号,如果VIN号可以和国3公告的车对应的话,可以让厂家把铭牌和合格证换掉换成公告未到期的车型看看行不行..
一楼说的满大街国2的车是因为现行的法规规定的是在用车可以暂时以国2标准,但在北京国2标准都不准上路了.随着排放法规的日趋严格,国2的车会慢慢禁止上路.但是当时北京有个领导让我们给他的国2车换掉了发动机氧传感器触酶等排放相关部件,并且由CNAS认可的实验室出了一份国3排放合格报告,这样才可以上路.
Ⅱ 国二的排放标准审车有影响吗
一般都是可来以过的。如果是源本地的车，年检不会很难，保险公司可能不会给你上保险了，风险太高。
Ⅲ 国二标准的车年审的时候环保一项好过吗现在都过四标准了，车管所有没有可能通过这一项强制报废私家车
国二的车已经很难通过了，现在都执行国五的标准了。机动车进行年检的时候和机动车是国几的排放标准没有关系，只要国二车尾气排放标准合格就可以通过年审继续使用，但是连续三个周期年检不通过的，就需要强制报废。
根据《机动车强制报废标准规定》在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的将机动车交售给报废机动车回收拆解企业。由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。
(3)国2排放年检扩展阅读
第五条 各类机动车使用年限分别如下：
（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；
（二）租赁载客汽车使用15年；
（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；
（四）公交客运汽车使用13年；
（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；
（六）专用校车使用15年；
（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；
（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；
（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；
（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；
（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。
对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。
小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。
Ⅳ 2018国二车能审车吗
可以。
国家没有相关规定要求国二车在2018年统一报废，因此可以正常审车。根据《机动车强制报废标准规定》的规定，机动车报废需满足以下条件：
第四条 已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：
（一）达到本规定第五条规定使用年限的；
（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；
（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；
（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
第五条 各类机动车使用年限分别如下：
（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；
（二）租赁载客汽车使用15年；
（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；
（四）公交客运汽车使用13年；
（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；
（六）专用校车使用15年；
（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；
（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；
（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；
（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；
（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。
对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。
小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。
机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。
(4)国2排放年检扩展阅读：
车辆年检流程：
1、年检准备
车辆在年审前自然是要准备相关资料，包括行驶证原件、交强险副本、身份证复印件、车辆，如果是单位的车，还要准备代理人的资料。
2、年检流程
(1)填写机动车牌证申请表和机动车查验记录表两张表格;
(2)找到年检录入窗口，审查材料，录入;
(3)找检测员进行车辆的外检，要求打开车前盖，查验车架号，检测员给出检测合格签字页，之后，到检测缴费窗口;
(4)排队等待检测，检测完后给一张检测报告单;
(5)上交年检材料给工作人员;
(6)年检合格，颁发年检标志。
Ⅳ 排放标准是国2，年检能过吗
一般都是可以过的。如果是本地的车，年检不会很难，保险公司可能不会给你上保险了，风险太高。
Ⅵ 排放标准是国2的能年检过吗
一般复都是可以过的。如制果是本地的车，年检不会很难，保险公司不会上保险了，风险太高。
年检流程：
1、将车开到检测站门口，等待检测(取下车内贵重物品)。
2、将车子交给检测人员上百线，车主等待提车。
3、检测结束，工作人员开检测单、收款条、并将保险单副度本装订好。
4、缴纳检测费：200元(包括汽车各项检测费和工本费回)。
(6)国2排放年检扩展阅读：
机动车年检类型共有三类：
（一）、9座以下非营运小客车，直接到检测站参加检验，检验合格后，检测站在行驶证副本打印检验凭证，交还车主；
（二）、9座以上客车、货车，车主应先到辖区交通大队预检点进行外观检测，项目有：客车座椅是否符合要求、货车是否按规定粘贴了反光标志和侧后部防护装置等。预检合格后，持凭证到检测站检测；
（三）、摩托车、三轮车等车辆，属于人工检测范围。车主到辖区交通大队预检点进行人工检测，检测合格后到大队车管窗口打印检验凭证。
Ⅶ 实行新的排放标准，国二的车还能过年检吗
要看你在哪，我在贵州，国一的都已经过检了
Ⅷ 国二车辆排放能年检吗
视具体城市而定。部分城市已经禁止国二标准的车辆通过年检，以河北省为例：
从2017年11月1日起，“国二”排放标准的车已禁止在工作日期间进入河北石家庄、保定和廊坊市的主城区，这也意味着，这些城市主城区的“国二”车，已基本没什么使用价值。“国二”限行是从上海、北京开始的，在环保压力之下，其他城市逐渐效仿。
北京为限行“国二”，还是做了一点功课的：车主在选择报废“国二”车时可以领到最高1.2万元的补贴；有些“国二”的车，经过检测达标的还可以升级成“国三”。
石家庄主城区的这些“国二”车就悲催了。工作日不能出来，车主留着它们也没太大用，但你想卖掉，谁又愿意买这种“鸡肋车”“国二”车现在是没办法跨区域交易的，只能卖给本地，具体说，只能卖到本市暂时没限行的郊县
Ⅸ 国二的排放，还可以过年检审车吗
视具体城市而定。部分城市已经禁止国二标准的车辆通过年检，以河北省为例：
从2017年11月1日起，“国二”排放标准的车已禁止在工作日期间进入河北石家庄、保定和廊坊市的主城区，这也意味着，这些城市主城区的“国二”车，已基本没什么使用价值。“国二”限行是从上海、北京开始的，在环保压力之下，其他城市逐渐效仿。
北京为限行“国二”，还是做了一点功课的：车主在选择报废“国二”车时可以领到最高1.2万元的补贴；有些“国二”的车，经过检测达标的还可以升级成“国三”。
石家庄主城区的这些“国二”车就悲催了。工作日不能出来，车主留着它们也没太大用，但你想卖掉，谁又愿意买这种“鸡肋车”“国二”车现在是没办法跨区域交易的，只能卖给本地，具体说，只能卖到本市暂时没限行的郊县。
“限行”风头这么紧，范围扩大的预期非常强烈，就算郊县有人买，出价也非常可怜，连正常价格的一半都给不到。
(9)国2排放年检扩展阅读：
2018年，全省淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车3.3万辆、老旧燃气车0.6万辆，其中，关中地区国三及以下排放标准营运中、重型柴油货车淘汰量占自有总量的30%，其他各市淘汰量占自有总量的10%。
2019年，全省淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车5.5万辆，老旧燃气车1万辆，其中，关中地区国三及以下排放标准营运中、重型柴油货车淘汰量占自有总量的50%，其他各市淘汰量占自有总量的15%。2020年，全省完成淘汰工作任务。