对国三柴油车年审

⑴ 国三大货车以后做年检好验吗以后会强制报废吗

目前是正常年审，还是比较好验的。大货车到了年时会强制报废。

⑵ 我有一辆国三柴油小货车,二月底该年审了,可检测站说国三车不能年审了,去车管

朋友，我可以肯定的告诉你，现在所有的国三货车都不给年审，全国无论哪里都不行，都不准给国三车年审了，因为我就是职业货车司机，我认识的跑车的司机多了，全国哪里的都有，所以我很清楚的，朋友，现在遇到这样的事情是咱们养车的人不愿意看到的，没办法，我有好多朋友都把车卖了，只能认倒霉了，现在清楚了吧！希望点赞我的回答！

⑶ 国三柴油车好年审吗与国四柴油比较

好年审，一样的。

⑷ 国三柴油车年审不过怎么办

国三抄车还能审车可以正常审车上路的。我国有明确的规定，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定，另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国三货车强制报废年限最高是15年。所以现在国三车还能正常审车的，并且车况正常的话，国三车还可以一直开。

国三的车，国家要求强制报废，属于黄标车基本上检测站都不检测国三的车了，尾气检测都是按照现在的新标准来检测的。

如果你处的地方还能检测国三的车，要想通过尾气合格，也许花的成本还不小。如果发动机废气重，有烧机油的现象，就需要大修发动机，火花塞，空滤芯都需要更换，节气门需要清洗，混合气浓度需要调整。

确实无法通过尾气，建议提前申请报废，还可领一点补贴，没有必要花大价钱来将一辆即将淘汰的国三车添嫁衣。

⑸ 2017年国三柴油货车还能年检吗

2017年国三柴油货车不能年检。

国家发改委、工信部、商务部等10部委在今年1月底联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》（简称《实施方案》），国三等老旧汽车报废提上了日程。

同时伴随的还有居民买车、买家电、享受养老服务等民生消费，正在迎来一波政策红包。新的一年开始，各地的国三车也将迎来车辆报废补贴。

全省范围内，近期环保厅贴出《广东省提前实施机动车国六排放标准方案（征求意见稿）》：广东省将比国家规定提前3.5年实施国六排放标准，届时国五车辆将无法登记上牌，具体是2019年7月起广东省新注册车辆必须符合国六排放标准，异地转入车辆也需符合国六标准。

需要注意的是，广州的实施时间是今年3月。省环境保护厅工作人员告诉记者，对于国三车的强制报废问题，目前已积极向生态环境部反映有关情况，并建议尽快组织修订《机动车强制报废标准规定》。

自2019年11月1日起，北京全天禁止所有国三柴油货车进入本市行政区域内道路行驶。

(5)对国三柴油车年审扩展阅读：

国三柴油货车

1、国三柴油开始淘汰的时间将会是2020年国六标准正式施行以后。到那个时候，大多的国三车也已经接近了强制报废的年限，车况也会出现较大问题，车辆的价值也会大大降低。

2、加强新生产车辆环保达标监管。严格实施国家机动车油耗标准。严格落实营运重型柴油车燃料消耗量达标核查，不满足标准限值要求的新车型禁止进入道路运输市场。

3、加强排放控制区划定和管控。2019年年底前，依法划定并公布禁止使用高排放非道路移动机械的区域，对达不到国三排放标准的非道路移动机械禁止入场作业。

⑹ 2019年五月一号过后国三柴油车年审政策变了吗

2019年5月1日实施新环保标准，不过大多数地方由于设备软件无法更新，暂时会延时。不过会先降限制（限制更低更难审），新标准增加氮氧化物的检测还有OBD检测（应该会在2019年11月1日全面执行）。

⑺ 国三车还能通过年审吗

是没有强制报废的年限的，只要你的车子车况比较正常，年审能够通过就可以一直内开。

⑻ 有谁知道国三柴油车现在已经不给年审了，是真的吗

山东省目前是给年审的。
前提是必须满足排放限值要求。
目前北京、山东等地以车辆检测数专据为依据，属根据烟度值确认车辆是否达标。对于不达标的车，经维修仍无法满足排放限值的，由交通部门注销运输证。
目前国内常见改善柴油机排放黑烟的技术主要安装DPF和加装水助动机。
2017年9月山东省政府也发布通知，采用多技术改装，让国三车一样可以达到环保要求，一样可以年审和继续使用。尤其水助动机技术，是山东省在2013-2015年黄改绿推荐的一种技术。是利用车载电能将水电解成氢气和氧气，注入到发动机，利用氢气燃烧速率快的特点，提升发动机混合气燃烧速率，达到充分燃烧，减少不完全燃烧的析碳行为，起到提升动力、降低黑烟、减少积碳、降低油耗的效果。目前山东、河北、吉林等省市，已进行大面积安装。

⑼ 国三车还能年审吗

“国三”的汽车在2019年是可以通过年审的，也不会强制报废。在2019年国三通过年审是没有一点问题的。

国家发改委、工信部、商务部等10部委在2019年1月底联合印发的《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》（简称《实施方案》）中并未对国三车淘汰的最后期限作出明确规定，且大部分省市也未出台政策针对国三车辆的行驶限制。

车主可以放心的是，按照《机动车强制报废标准规定》，当前家用的国三汽油车如果行驶里程没有超过60万公里，是可以通过年审，不会被强制报废的。

但同时《实施方案》也透露一个信息，国家鼓励车型“更新换代”。当前，北京、南京、杭州、深圳和东莞等地已率先出台部分国三车提前报废补贴政策。

(9)对国三柴油车年审扩展阅读：

1、作为国三车报废的序幕，国三柴油车率先有了“淘汰期限”：2020年底前，全国多地将淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上；

南京、深圳、东莞等地陆续出台了今年淘汰老旧柴油车的时间表。

2、随着今年各地将开始陆续实施国六排放标准，国三等老旧车面临的限制越来越多。

中国汽车流通协会预计，如此前鼓励国一国二“黄标车”淘汰一样，各地政府也将推出补贴鼓励置换、限行等政策，通过市场手段加快升级，鼓励消费者换新车。

协会分析，对于国三排放标准以下的车辆，预计京津冀、沪宁杭、广深等重点区域未来几年限行可能性较大，而当前存量较大的国四排放车辆，则在未来五年内不太可能整体限行。

⑽ 国三柴油车明年还能年检吗

国三柴油车明年还能年检要看是什么城市了，一般在一些三四线及以下级别的城市国三柴油车明年年检问题不大，不过对于一些车子尾气排放要求严格的大城市就不好说，稳妥起见建议最好先与当地的车管所核实确认。