汽车年审解码

A. 长安车年检obd识别不了

可以识别，我最近刚有辆长安悦翔审过车，你可以先去汽修厂用解码器读一下故障码

B. 2017年审没有环保标志我审车时因车架编码不清楚而没办好怎么办

实在不清楚带车辆登记证书行驶证身份证去车管所重新打

C. 别克昂科拉obd年审不过是不是该什级了

OBD年检不过，要看什么原因，比如是有故障码的话，那就不需要升级，而是需要维修或者解码，如果是无法通讯或者信息不完不准确就需要升级。

D. 有哪位大神可以告诉我，我做年检时把审计报告的编码给填错了，但年检也通过了，这样会不会有问题啊

同学你好，很高兴为您解答！

做年检时把审计报告的编码给填专错了属，但年检也通过了,这个应该没问题的

希望我的回答能帮助您解决问题，如您满意，请点赞为最佳答案哟。

再次感谢您的提问，更多财会问题欢迎提交给高顿企业知道。

高顿祝您生活愉快！

E. 整车编码是什么

你说的来应该是车辆识别代码，源俗称“车架号”一般会在我们年审或检车的时候用到， 车辆识别代码包含了这辆车的所有信息，例如 年限 厂家 发动机 车款 等等... 车型不一样所在的位置也有所区别，早一点的车会在发动机的盖里面 现在很多车型都标注在驾驶位中控台的仪表盘后面，车辆行驶证也有的。

F. 年审行驶证副页编码和电脑上不一致，不让过，为啥

这是年审的时候副页和主页没有一致性，这是年审的时候工作疏忽，也是检查年审部门的责任，只能让不让你过的那个警察去过问，这需要排除你的责任，比如你没有伪造。

G. 今天去年检obd过不去怎么解决

比亚迪部分车升级系统可以解决，如无法解决。某宝上租个东西回来。装上就可以。15--9-77+98/11/33

H. 若汽车在年审时被检出CO超标，是什么原因，该进行怎样合理处理。

若汽车在年审时被检出CO超标是氧传感器失效导致喷油过多，所以有大量的未完全燃烧的CO。

解决办法：检测氧传感器。

一, 专业维修：

找厂家检查维修（更换氧传感器或全面检查）。大多数发动机的电控系统都有自检功能，当氧传感器或相关部位发生故障时，电脑会自动记下故障内容，维修人员只需用专门的解码器读出故障代码即可发现问题所在。

实际上，氧传感器是一个相当耐用的部件，只要燃油质量过关，它可以使用3年或更长的时间。氧传感器的非正常损坏大多是由于燃油中含铅量超标造成的。

二, 自检：

1，如果怀疑怠速不稳或加速不良等故障是氧传感器引起的，检修时只需拔下氧传感器接头，如果发动机的故障消失，则说明氧传感器已经损坏，必须更换，如果发动机故障依旧，那么还要从其他地方找原因。

2，利用高阻抗的电压表也可以检查出氧传感器的好坏。把电压表并联在氧传感器的输出端，正常情况下，电压应在0－1V之间变化，中值在500mV左右，如果输出电压长时间保持某一数值而无变化，则表明氧传感器已经损坏。

(8)汽车年审解码扩展阅读：

原理

三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、碳氢化合物和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；

碳氢化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。前提是还有氧气可用，空燃比要合理。

氧传感器工作原理与干电池相似，传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。其基本工作原理是：在一定条件下，利用氧化锆内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。

大气中氧的含量为21%，浓混合气燃烧后的废气实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少得多。 在高温及铂的催化下，带负电的氧离子吸附在氧化锆套管的内外表面上。

由于大气中的氧气比废气中的氧气多，套管上与大气相通一侧比废气一侧吸附更多的负离子，两侧离子的浓度差产生电动势。

参考资料来源：网络—氧传感器

参考资料来源：网络—三元催化

I. 我很着急想要知道，我做年检时把审计报告的编码给填错了，但年检也通过了，这样会不会有问题啊

同学抄你好，很高兴为您解答！袭

做年检时把审计报告的编码给填错了，但年检也通过了,这个应该没问题的

希望我的回答能帮助您解决问题，如您满意，请点赞为最佳答案哟。

再次感谢您的提问，更多财会问题欢迎提交给高顿企业知道。

高顿祝您生活愉快！