无人机航拍许可证
1. 申请无人机拍摄需要什么手续
根据我国现有法律法规，实施通用航空作业当办理空域使用、项目备案、签订保障协议、飞行计划申请等相关手续，然后才能实施。
关于空域使用审批，分成两种情况：
1、使用已划设的泸州蓝田机场管制空域的，飞行前一日15时，将以下飞行要素书面报至空军驻泸州场站飞行管制室申请：
临时飞行空域的水平范围、高度
飞入和飞出临时飞行空域的方法
使用临时飞行空域的时间
飞行活动性质
其他有关事项。
2、使用泸州蓝田机场管制空域以外空余的，在飞行7个工作日前将以下飞行要素书面报至中国人民解放军西部战区参谋部申请划设和使用临时空域：
临时飞行空域的水平范围、高度
飞入和飞出临时飞行空域的方法
使用临时飞行空域的时间
飞行活动性质
其他有关事项。
3、关于备案
得到空域使用批准后，应当将相关批复文件提交民航四川监管局、民航西南空管局备案。
4、关于保障协议签订
完成备案后，将相关文件交空军驻泸州场站飞行管制室（0830-6112717）和市民航管理局（0830-3893551），并签订飞行保障协议。
5、关于飞行计划申请
完成前三项工作后，在计划飞行前一日15时前，向空军驻泸州场站飞行管制室和市民航管理局报次日飞行计划申请（内容在飞行保障协议中明确）。
(1)无人机航拍许可证扩展阅读：
详细解析无人机航拍合法吗及航拍审批流程：
简化通用航空飞行审批程序的《通用航空飞行任务审批与管理规定》（以下简称“《规定》”）终于出台。
《规定》的全文中，第五条尤其给力，明确指出除九种情况外，通用航空飞行任务不需要办理任务申请和审批手续，这也正顺应了业界大幅缩减通用航空飞行流程的呼声，对于通用航空未来的发展将起到极大助推作用。
《规定》中所涉及的9种情况大多与国家安全有关，往往涉及到国界问题、敏感地区，确实并不常见，仅有一条“国家组织重大活动等特殊情况下的通用航空飞行，按照国家和军队的有关规定要求审批”发生的频率会略高一些。
同时，《规定》的第八条和第九条，也进一步明确了需要审批的飞行任务的整个审批流程时间。
其中，第八条就规定，凡需审批的通用航空飞行任务，申请人应当至少提前13个工作日向审批机关提出申请，审批机关在收到申请后10个工作日内作出批准或者不批准的决定，并通知申请人。
对执行处置突发事件、紧急救援等任务临时提出的通用航空飞行任务申请，审批机关应当及时予以审批。
“因为有些环节还是比较模糊的，需要进一步的细化。”一位通航公司的负责人向记者表示，除了制度上的架构外，他也对国内低空导航系统的能力有担忧。
目前，我国的低空飞行区域还是依靠飞机进行主动制导航，也就是飞机靠GPS或者北斗来飞行，其实缺乏一个管理平台的主动导航和整个飞行过程中的实时监控，在这个技术资源完全开发出来以前，
监管的口径还是不会放得太松。
从一位通用航空机务人员处了解到，大家现在都很关心的是临时航线飞行或者支线飞行流程的简化，但是《规定》在这一块没讲得太细。
在《规定》的第十六条和第十七条，也为以上问题的解决留出了空间，并指出了下一步努力的方向，根据《规定》军民航空管理部门对处置突发事件、紧急救援等突发性任务飞行，应当优先予以保障。
2. 无人机执照怎么考取
无人机执照考取流程是：参加培训学习 － 报名考试 － 出证。
无人机驾驶员执照考的是：包括理论科目、综合问答、实操飞行、地面站考试四个部分。
理论考试成绩有效期24个月：自通过理论考试日期起，在24个月内通过全部科目的考试，即可发证，超过24个月，理论成绩失效，需要再参加理论考试。
无人机分为三种：多旋翼、单旋翼、固定翼。无人机驾驶员执照亦分为三种：驾驶员证（视距内驾驶员）、机长证（超视距驾驶员），教员证。
无人机驾驶员执照报考对象：无人机爱好者和希望从事无人机相关职业者，航拍、测绘、农业植保行业从业人员。
无人机驾驶员执照报考条件
1、年满16周岁，初中以上文化程度。
2、遵纪守法，无不良行为，三年内无犯罪纪录（提供相关证明）。
3、身体要求：矫正视力 1．0 以上，无色盲、色弱，无传染性疾病、无心脑血管及精神类疾病，肢体无残疾，无不良嗜好。
有下列情形之一的，不得申请驾驶员合格证：
1、有品质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹、精神病、痴呆以及影响肢体活动的神经系统疾病等妨碍安全飞行疾病的；
2、吸食、注射毒品、长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的。
(2)无人机航拍许可证扩展阅读：
《颁发无人机驾驶员执照与等级的条件》中规定：
1．1 资格要求
符合下列条件的申请人，局方可以为其颁发视距内等级驾驶员执照：
（a）年满16周岁；
（b）三年内无刑事犯罪记录；
（c）具有初中或者初中以上文化程度；
（d）完成了本规定1．2条要求的相应无人机等级的航空知识训练，并由提供训练或者评审其自学情况的授权教员在训练记录上签字，证明该申请人可以参加规定的理论考试；
（e）通过了本规定1．2条要求航空知识的理论考试；
（f）完成了本规定1．3条要求的相应无人机等级的飞行技能训练，并由提供训练的授权教员在其飞行经历记录本上签字，证明该申请人可以参加规定的实践考试；
（g）在申请实践考试之前，满足本规定1．4条中适用于所申请无人机等级的飞行经历要求；
（h）通过了本规定1．3条要求飞行技能的实践考试；
（i）符合本规则对所申请无人机类别和级别等级的相应条款要求。
3. 小型无人机航拍飞行器资格证去哪儿考
关于无人机“驾照”的几个常见问题
说起无人机，大家应该不陌生。从订婚现场送钻戒，到真人秀节目跟踪航拍都有它的身影。不过爱好无人机是一回事，驾驶无人机就没那么简单了，首先你得有“驾照”。不然，面临的可能不仅是经济损失，还有铁窗生涯。那么，驾照怎么考?在哪儿考?笔者连线云南昆明俊鹰航空科技公司负责人及全国航模无人机赛银牌获得者老鹰。
Q: 无人机是不是会飞的飞机模型?
A: 过去，它一直是各国武器装备中重要的一环，是一国军事科技水平的重要的标志。近五年，尤其是近两年，随着处理器和传感器性能的提高与成本的降低，民用无人机的研发与生产门槛大幅降低，很多性能出众的民用无人机也不过万元，消费级别的无人机价格更加亲民。所以不少爱好者都购入无人机，升级为一名蓝天“飞手”。但除了作为玩家手中的“高端玩具”，无人机还有更多“专业职务”，在农业生产、航空测绘、影视广播、电力巡线、公路巡检、森林防火等领域都有它的身影。通过搭载摄像头、机械手等设备，可以实现航拍、电力布线等任务。中国无人机网 有研究显示，过去五年全世界无人机需求每年以两位数的速度增长。预计在未来十年，随着世界民用无人机市场逐渐形成规模，民用无人机市场份额约为85.6亿元，无人机市场有着巨大潜力有待挖掘。
Q: 飞个“小飞机”为啥还要考执照?
A: 你是不是认为无人机培训只是操作练习，多加时间自然熟能生巧?实际情况可不是这样。一架无人机动辄数万元，如果算上搭载的拍摄器材，一旦飞行不善从天空摔下来，这损失可够肉疼的。 经济损失是一方面，“无证驾驶”还有可能面临牢狱之灾。北京某航空科技公司的三名员工获刑1年半，原因是无证驾驶无人机进行非法航拍。而之前，无人机在美国白宫、德国竞选现场，都留下了不光彩的“案底”。所以无人机培训很重要的一部分内容是相关法律法规知识，告诉你什么时候、什么地方能飞，哪些情况不能飞。这和汽车驾照培训很类似，不仅要知道怎么把车开起来，还要知道怎么才合法，怎么才安全。而且相对于地面，空中飞行的安全性更受关注，因而培训的要求更严苛，相关法律法规、安全内容的学习更重要。
Q: 有了飞行执照，是不是就能合法地驾驶所有无人机了?
A: 很遗憾，无人机飞行执照和汽车驾驶执照一样，分为很多类型，持证者只能驾驶与驾照类型相符的无人机。比如按平台类型来分，无人机驾照可分为固定翼、直升机和多轴飞行器三类，针对这三类无人机都有专门的培训，最终获得的驾驶员资格也不一样;同一类型无人机又按照空机起飞重量，分为大型、小型、轻型、微型四级。此外，培训还分为驾驶员与机长两个级别。其中驾驶员飞行培训不少于44小时，机长培训不少于56小时。机长需要负责无人机运行的安全，还需要拥有无人机起降操作和地面站操作的双重技能，因此需要在考核中有更好表现。 不过也不是没有例外。大型无人固定翼、大型无人直升机的操纵最为复杂，起飞重量大于5.7吨，未来可能会与有人驾驶飞机在同一空域飞行，因此培训要求更高，通过相关培训考核的驾驶员可以操纵所有类型民用无人机，就好比汽车驾驶执照中的“A本”。
Q: 无人机培训哪家强?
A: 参加无人机培训的目的，是取得由民航局方或其指定的行业协会颁发的执照，摆脱“黑飞”的可能。所以，首先要选择有资质的培训机构。目前中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA)在全国范围内共批准设立了31家无人机驾驶员训练机构，150余人获得认证教员资格。在选择参加培训时要注意甄别。和驾校一样，无人机培训也要考试，而且也要担心考不过。无人机驾驶资格考试由AOPO设置，分为笔试、口试和实践考试三个环节。目前考核的通过率在七成左右，目的是保证驾驶员的训练质量，不要培养出“蓝天杀手”。
4. 无人机航拍如何办理资质
就现阶段 无人机航拍不需要什么资质，只需要你有设备和团队 有单子就可以了。
但是如果是出具测绘的东西 一般就需要你拥有测绘资质，这个你上测绘局的网站就知道如何申请资质了、再有 在居民区上空飞行最好去申请空域。还有相关设备连线、发动机等等在飞行前一定要做好检查、我是专业做无人机这方面设备的，有问题你还可以问我
5. 航拍无人机驾驶员需要考哪些证
您好，最近云南测绘局和昆明劲鹰无人机联办了几期无人机上岗培训，并颁发上岗证书。
6. 无人机航拍应该怎么申请资质
向当地空管局申报空域。
7. 现在玩航拍无人机要办理什么证件还有申请空域什么的没
关于无人机“驾照”的几个常见问题
说起无人机，大家应该不陌生。从订婚现场送钻戒，到真人秀节目跟踪航拍都有它的身影。不过爱好无人机是一回事，驾驶无人机就没那么简单了，首先你得有“驾照”。不然，面临的可能不仅是经济损失，还有铁窗生涯。那么，驾照怎么考?在哪儿考?笔者连线云南昆明俊鹰航空科技公司负责人及全国航模无人机赛银牌获得者老鹰。
Q: 无人机是不是会飞的飞机模型?
A: 过去，它一直是各国武器装备中重要的一环，是一国军事科技水平的重要的标志。近五年，尤其是近两年，随着处理器和传感器性能的提高与成本的降低，民用无人机的研发与生产门槛大幅降低，很多性能出众的民用无人机也不过万元，消费级别的无人机价格更加亲民。所以不少爱好者都购入无人机，升级为一名蓝天“飞手”。但除了作为玩家手中的“高端玩具”，无人机还有更多“专业职务”，在农业生产、航空测绘、影视广播、电力巡线、公路巡检、森林防火等领域都有它的身影。通过搭载摄像头、机械手等设备，可以实现航拍、电力布线等任务。中国无人机网 有研究显示，过去五年全世界无人机需求每年以两位数的速度增长。预计在未来十年，随着世界民用无人机市场逐渐形成规模，民用无人机市场份额约为85.6亿元，无人机市场有着巨大潜力有待挖掘。
Q: 飞个“小飞机”为啥还要考执照?
A: 你是不是认为无人机培训只是操作练习，多加时间自然熟能生巧?实际情况可不是这样。一架无人机动辄数万元，如果算上搭载的拍摄器材，一旦飞行不善从天空摔下来，这损失可够肉疼的。 经济损失是一方面，“无证驾驶”还有可能面临牢狱之灾。北京某航空科技公司的三名员工获刑1年半，原因是无证驾驶无人机进行非法航拍。而之前，无人机在美国白宫、德国竞选现场，都留下了不光彩的“案底”。所以无人机培训很重要的一部分内容是相关法律法规知识，告诉你什么时候、什么地方能飞，哪些情况不能飞。这和汽车驾照培训很类似，不仅要知道怎么把车开起来，还要知道怎么才合法，怎么才安全。而且相对于地面，空中飞行的安全性更受关注，因而培训的要求更严苛，相关法律法规、安全内容的学习更重要。
Q: 有了飞行执照，是不是就能合法地驾驶所有无人机了?
A: 很遗憾，无人机飞行执照和汽车驾驶执照一样，分为很多类型，持证者只能驾驶与驾照类型相符的无人机。比如按平台类型来分，无人机驾照可分为固定翼、直升机和多轴飞行器三类，针对这三类无人机都有专门的培训，最终获得的驾驶员资格也不一样;同一类型无人机又按照空机起飞重量，分为大型、小型、轻型、微型四级。此外，培训还分为驾驶员与机长两个级别。其中驾驶员飞行培训不少于44小时，机长培训不少于56小时。机长需要负责无人机运行的安全，还需要拥有无人机起降操作和地面站操作的双重技能，因此需要在考核中有更好表现。 不过也不是没有例外。大型无人固定翼、大型无人直升机的操纵最为复杂，起飞重量大于5.7吨，未来可能会与有人驾驶飞机在同一空域飞行，因此培训要求更高，通过相关培训考核的驾驶员可以操纵所有类型民用无人机，就好比汽车驾驶执照中的“A本”。
Q: 无人机培训哪家强?
A: 参加无人机培训的目的，是取得由民航局方或其指定的行业协会颁发的执照，摆脱“黑飞”的可能。所以，首先要选择有资质的培训机构。目前中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA)在全国范围内共批准设立了31家无人机驾驶员训练机构，150余人获得认证教员资格。在选择参加培训时要注意甄别。和驾校一样，无人机培训也要考试，而且也要担心考不过。无人机驾驶资格考试由AOPO设置，分为笔试、口试和实践考试三个环节。目前考核的通过率在七成左右，目的是保证驾驶员的训练质量，不要培养出“蓝天杀手”。
近日，云南首届航测无人机持证上岗培训考证班成功举办！本次培训班由云南省测绘局、云南昆明俊鹰航空科技有限责任公司和无人机云南省经纬职业培训学校联合举办，云南昆明俊鹰航空科技有限责任公司负责人殷健茗担任总教官。举办方组成了国内省内最顶尖的教员团队，配备了二十余架无人机教练机，组织者和老师们竭尽所能，让学员们真正掌握无人机飞行技术，并掌握相关政策法规和安全守则！培训共四十五天，其中：五天理论课，四十天到罗平航飞基地实地练习飞行。
8. FANTE无人机要飞行许可证吗
使用无人机进行航拍，是否需要持有许可证和飞行驾驶证，取决于你航拍位置是否有此限制。
如果是业余爱好，只是拍摄一些普通的景点或人物、建筑等，是不需要持有许可证和驾驶证的。如果拍摄地点有禁飞限制或者空域管理要求，则必须向位置所有者和空管局进行航拍范围申请，得到批准后才可以航拍。
9. 现在玩航拍无人机要办理什么证件
玩航拍无人机要办理无人机执照。
根据《通用航空飞行管制条例》的相关规定：
从事通用航空飞行活动的单位、个人，凡是未经批准擅自飞行、未按批准的飞行计划飞行、不及时报告或者漏报飞行动态、未经批准飞入空中限制区域和空中危险区域的，由有关部门按照职责分工责令改正，给予警告;造成重大事故或者严重后果的，依照刑法追究刑事责任。
2014年4月起，无人机驾驶员资质及训练质量管理开始由民航总局旗下的中国AOPA来负责，AOPA(中国航空器拥有者及驾驶员协会)于2004年经国务院批准在民政部注册，由中国民用航空局主管的全国性的通用航空行业协会，是国际航空器拥有者及驾驶员协会(IAOPA)的国家会员，也是其在中国(包括台湾、香港、澳门)的唯一合法代表。
(9)无人机航拍许可证扩展阅读
无人机执照的培训要求：
无人机训练合格证分驾驶员、机长2个级别，教员级别在合格证上签注。其中驾驶员飞行训练培训不少于44小时，其中包括飞行前检查4小时，正常飞行程序操作，不少于20小时，应急飞行程序操作，包括发动机故障、链条丢失、应急回收、迫降等，不少于20小时。
机长培训不少于56小时，教员培训要求有100小时以上机长经历，两年以上工作经验，培训时间不少于20小时。其中无人机驾驶员和机长的区别是，驾驶员对飞行中的飞行器安全负责，而机长则对整个飞行系统，如飞机、驾驶员、地面站等负责，机长的权利大但同样责任大。