工商企业走访
Ⅰ 浅谈如何增强工商干部归属感和荣誉感
一、积极完善考评关爱机制，变被动应付为真情投入 一是健全完善干部绩效管理考评机制，让工商干部干劲大、冲劲足。二是建立健全特困干部帮扶制度，让困难干部得到更多关爱。三是深入推进“拜师带徒”教育培训，让工商干部齐心协力促发展。 二、努力完善载体宣传机制，变平庸混事为主动服务 一是完善激励机制增动力。要树立先进典型，用工商干部身边鲜活生动的先进事迹、先进个人加强宣传教育，进一步增强先进典型的影响力和渗透力，发扬力争上游的精神；通过完善考评、奖惩等工作机制，帮助干部努力克服安于现状、因循守旧、不思进取、无所作为的思想观念，强化干部的创先争优意识，激发干部强烈的进取心，用新思路、新举措开辟新道路，促进工商各项工作科学快速发展。 二是运用宣传载体增动力。要坚持传统宣传，通过辖区各类电子显示屏、橱窗、横幅以及报刊杂志等宣传载体，积极宣传工商部门职能以及服务发展、监管维权成效；要坚持创新宣传，通过新闻媒体、集体大约谈、企业大走访、网络新传播等途径，大力宣传工商部门依法办事、文明服务、创新发展的实在举措，让工商行政管理建设成果通过多方面、多途径来展示于社会公众面前，提高对工商的满意度和认可度，升华工商干部的成就感，从而增强工作动力。 三是夯实廉政理念促发展。一方面，要通过建设清廉苑、读清廉书籍、讲清廉事迹、说清廉故事、分发清廉短信等途径宣传“清廉工商、效能工商”精髓，在工作实践中常拉袖子、常提醒，提升工商干部自觉守法和防范风险的意识；另一方面，要加强干部权力观、利益观、政绩观和廉政观教育，深入学习各项法律法规，使全体干部时刻保持清醒的头脑，自觉抵制金钱诱惑，处理好职务、权利、责任、义务的关系。做到勤奋扎实工作，勤政廉洁执法，当人民群众的好公仆。 三、深入完善文化育人机制，变安于现状为敢于争先 一是用组织活动凝聚人心。要利用标志性节日文化建队育人，积极落实各级文明委要求，通过利用各种节日，组织开展形式多样的文化娱乐活动，引导干部弘扬和继承传统，凝聚民族情感，陶冶道德情操；要强化组织功能，形成工商各类比赛活动常态机制，通过组织团体联谊和各类比赛等集体活动，加强上下级之间、干部之间、企业之间、部门之间的沟通与交流，促进了解、消除隔阂，达成思想上的共鸣和行动上的默契，形成强大的凝聚力和向心力；同时，要激发团队的拼搏精神，通过引导全体干部参与管理、参与竞争等途径，促进上下一心、敢于拼搏，切实增强整支工商队伍的战斗力。 二是用精神文明创建凝聚人心。要立足提升干部队伍文明素养和文明程度，以美化办公场所环境、统一标识、按规定着装、规范文明用语、讲究公务礼仪等为主要内容，广泛深入开展文明单位、文明服务窗口、示范工商所等创建活动，巩固扩大精神文明建设成果，进一步提升精神文明建设层次和争创水平。要强化“守土一方、兴一方经济”意识，围绕中心工作，倡导文明行为，引领文明风尚，担当社会责任，参与社会事业，推动经济发展；要深入开展“知恩、感恩、报恩，爱党、爱国、爱民”为主题的“感恩教育”活动，以践行社会主义荣辱观和志愿服务为抓手，深化落实扶贫解困、服务发展等活动，推动文明守信活动常态化；要组织开展“我推荐、我评议”、“和谐建设在基层”和“红盾情系你我他”等主题实践活动，使“讲文明、树新风”成为一种自觉操守，让全体工商干部在浑厚的精神文明创建活动中聚拢人心、提升正义力量。 三是用完善执法和文化设施凝聚人心。健全完善执法装备管理制度，提高装备利用率，强化装备管理和升级换代，为防范风险和提高监管效能筑牢物质基础；要勤走访、勤汇报，在立足现有资源的基础上积极争取地方政府财政支持，通过配备视听学习设备、健身器材、娱乐设施等来丰富干部职工文化生活。要继续落实好在职培训、年度休假、体检保健制度，开展“生日送祝福”、“住院送慰问”等活动，创造良好环境，体现组织关怀与温暖，营造出团结、奋进、和谐的人文环境，促进工商干部归属感幸福感荣誉感的全面提升。
Ⅱ 分公司只注册并未经营现注销要先年检，问题是年检要去现场走访，公司都没有实际经营怎么回工商部门通过年
按实际情况并按当地工商部门要求填写申报年检资料，无经营就按实际填收入为零。年检通过后，按要求，现办理税务注销，，也就是税务局必须审核没有欠税后，根据税务局提供的资料，再到工商部门进行工商注销。
Ⅲ 工商局与12315什么关系
关系：12315是国家工商行政管理总局在原国家信息产业部的大力支持下，决定在全国设立的专门受理消费者投诉举报的专用电话号码。
应符条件：
（一）有明确的被诉方（投诉前一定要了解清楚具体的商家信息，如店名、地址、电话等）；
（二）有具体的申诉请求、事实和理由；
（三）属于工商行政管理机关管辖范围（管辖范围可以分为：负责市场监督管理和行政执法的有关工作。管辖范围涉及：职能和属地两个方面）；
（四）消费者因生活消费需要购买、使用商品或者接受服务。
否决申诉：
（一）超过保修期或者购买后超过保质期的商品，被诉方已不再负有违约责任的；
（二）达成调解协议并已执行，且没有新情况、新理由的；
（三）法院、仲裁机构或者其他行政机关已经受理或者处理的；
（四）消费者知道或者应该知道自己的权益受到侵害超过一年的；
（五）消费者无法证实自己权益受到侵害的；
（六）不符合国家法律、行政法规及规章的。
(3)工商企业走访扩展阅读：
不属于工商行政管理部门职责范围的；
（一）购买后商品超过保质期，被投诉人已不再负有违约责任的；
（二）已经工商行政管理部门组织调解的；
（三）消费者协会或者人民调解组织等其他组织已经调解或者正在处理的；
（四）法院、仲裁机构或者其他行政部门已经受理或者处理的；
（五）消费者知道或者应该知道自己的权益受到侵害超过一年的，或者消费者无法证实自己权益受到侵害的；
（六）不符合国家法律、法规及规章规定的。
注：投诉事项一事一单，请勿就同一事项重复投诉。由于投诉、举报的处理程序不同，请勿在投诉中含有举报内容。不得在本栏目发表违反中华人民共和国宪法和法律的言论，不得发表造谣、诽谤他人的言论。投诉人承担一切因留言行为而引起的法律责任。
Ⅳ 现代企业应该是技术导向还是市场导向回答的具体点
首先要明白，所谓的技术导向和市场导向并不矛盾；
企业最终的目的是生存发展；这种生存和发展来源是市场；也就是说符合市场需求是企业必须实现的目标；
而技术导向，实际上是企业实现市场导向的手段，单纯的技术研发，如果没有脱离了市场的支持，那就变成空中楼阁了，像以前的铱星，东西是好东西，钱也花了不少，最终还是失败了。纯的技术导向，那是科研机构干的事情，企业的技术研发脱离市场必然是空中楼阁。
或许，有些地方会提到技术的进步可以引导客户新的需求，比如手机的出现替代了寻呼机，DVD取代了VCD；这些是技术成功的例子，但是需要注意的是这些技术能够成功的关键也是符合了市场的需要；
总之，企业发展应该是以市场为导向，技术是作为企业市场导向的一个支持手段而存在的，企业有必要关注技术的进步，避免自己被市场淘汰，同时关注市场未来的发展方向，进行相应的技术研发。
Ⅳ 代办工商营业执照现场拜访话诉
准备资料
取好的公司名称
注册地址产权证，所有股东身份证复印件
注册资本
出资比例
Ⅵ 天津新注册的公司，可以参加汽车摇号吗可以通过社会团体和其他的摇号审核吗
天津新注册的公司需要在当年向本市税务部门实际缴纳税款总额共计5万元以上的可以获取1个申请编码，税款总额每增加50万元可以增加1个申请编码。通过社会团体和其他的方式摇号的需要符合相应的条件。
根据《天津市小客车总量调控管理办法》的相关规定：
第十一条 单位在一个配置周期内申请增量指标可以获取的申请编码总数应当按以下规则之一确定：
1、企业上一年度向本市税务部门实际缴纳税款总额共计5万元以上的，可以获取1个申请编码，税款总额每增加50万元可以增加1个申请编码。
2、新注册的企业，在注册当年向本市税务部门实际缴纳税款总额共计5万元以上的，可以获取1个申请编码，税款总额每增加50万元可以增加1个申请编码。
单位取得指标后，相应核减该配置周期内的申请编码数量。
第十二条 符合以下条件的个人可以申请增量指标，个体工商户申请增量指标按照个人申请增量指标规定执行：
1、居住地在本市，包括：
①本市户籍的人员；
②驻津部队（含武装警察部队）的现役军人；
③持有效身份证明，在本市连续居住两年以上，并且每年累计居住9个月以上的港澳台地区居民、华侨和外国人；
④持有效本市居住证，在本市近24个月以上连续缴纳（不含补缴）社会保险的非本市户籍人员。
2、已经取得有效机动车驾驶证。
3、名下没有在本市登记的小客车，或者名下小客车在本市均登记为强制注销。
4、名下未持有有效的小客车指标，或者不具有更新指标申领资格。
5、两年内没有发生逾期未使用以摇号方式取得的增量指标的行为。
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根据《天津市小客车总量调控管理办法》相关规定：
申请增量指标应当凭有效编码，参加增量指标摇号或者竞价。个人只能获取一个申请编码，单位获取的申请编码数量，按照本办法第十一条规定确定。一个申请编码只能选择一种指标配置方式。
单位和个人申请退出增量指标配置的，应当在增量指标配置当月20日之前提出。需要改变申请类型或者配置方式的，应当退出原申请后重新提出申请。
每月9日之后提出的申请，纳入次月指标配置。
Ⅶ 关于工商专业的调查报告
工商管理专业大学生社会调查报告 从三峡截流看重铁分局面临的机遇与挑战 工商管理专业社会调查报告 自我鉴定 经过了近三年的工商管理专业学习，自己在企业管理知识方面得到了很大提高，社会调查报告就是将学到的知识如何用来分析各种实际问题，找到解决问题的办法的一个途径。 在调查相关企业时，走访了主管部门，有针对性的提问，收集相关的材料，力求做到准备充分，有的放矢为调查报告内容的准确，翔实打下基础。调查访问的过程同时也锻炼了自己独立分析问题、解决问题的能力，让自己懂得了要了解一个事件的本质，要通过现象看到更多的信息，必须要全面了解事情的起因经过，当然这也离不开相关单位的配合和指导教师的耐心指导，通过写作调查报告加深了对理论知识的理解，为以后学以致用提供了很好的帮助。 由于三峡工程对长江航运的影响，给地处中上游的**铁路分局，提供了一个争取分流水运货物的良好机遇，本报告通过该事件把本地区铁路和水路等运输企业之间的竞争作了具体分析，提出了铁路企业应对市场竞争要从体制和对外服务等多方面改革和完善，才能立足于市场从而有所发展的观点。 一、截流的影响 2002年11月起由于三峡工程的施工将使长江上游航道相续进入碍断航期半年多。长江被称作我国内陆的黄金水道，其承担的货运量占全国内河货运量的80%。特别是在交通状况相对落后长江中上游内陆地区更是占有重要位置，这次三峡截流将造成长江历史最长的碍断航期。对长江航道物流的分流运输与相关地区的经济活动和人民生活的正常进行有密切关系。 据受碍断期影响最大的**市预测，断航期货物分流运量321万至359吨，保守预测为292万吨左右，如大型重工业企业**钢铁集团公司预计，其进口矿石中150万吨经水路运输，100万吨经铁路运输，长江碍断航期将给其生产带来严重影响。**分局运输分处对现场调查表明，三峡临时船闸通过能力不足，已造成少量船舶滞留，碍航期日均有1.9万吨货物受阻，需分流运输。近来**东站每天卸车比往日多了二三十辆，其中不少是上海、南京、武汉等长江沿岸城市货流，已有水运货物往铁路分流迹象。另外，有关部门称6月16日是否能够如期开通永久船闸，开通后的磨会期有多长，都是不确定因素，三峡截流碍断航期究竟会分流水运多少运量，现在不明确。但是正如地处长江上游的**铁路分局预计的一样，铁路要想在这次分流中取得较大份额还要面临公路等运输企业的竞争，也是不容易的事。 二、铁路企业的现状 铁路企业有国家企业的性质，与其他企业相比，铁路企业的运营带有行政色彩。尤其是与其他运输行业比较起来，铁路企业计算成本要把路网建设费用摊入其中，且铁路路网成本占到其运输成本的60%左右，铁路企业同时是路网的建设者和经营者，这是其它运输企业没有的。另外，铁路的运价定价权没有下发，全国各地由于经济活动的强弱不同，使各地区运输企业的盈利水平也不尽相同，**铁路分局地处西南片区，其所辖范围内坡道、隧洞较多，路网养护难度大，造成运输成本相对较高。在公路网和水路大发展以前，**铁路分局在该地区客货运方面一枝独秀，但是随着高速公路网的建成，对旅客运输造成了相当大的冲击，长江航道由于其运价偏低，也是大宗货物运输的首选，使铁路形成被两面夹击之势，据**分局运输分处介绍，这些年，在**长江航运凭借运价低且价格放开可以灵活保价的优势，对铁路造成不小的冲击。过去**的出口商品大部分通过铁路运到深圳转至香港出口，90年代中期随着浦东崛起，上海取代香港成为**外贸物资进出口的主要口岸，由于水运价格低，大量外贸物资纷纷弃陆下水，据**海关统计，目前**的出口商品中运输水运占了90％以上，四川、贵州的一些外贸物资也到**来水运，例如四川长虹的出口彩电，去年就大量用国际集装箱从四川绵阳通过公路运到**来装船，已占其出口彩电运量的40％。西南地区最大的国际集装专用码头九龙坡港称，其国际集装箱吞吐量在近年来迅速增加的基础上，今年又将翻番，在水运运价低的冲击下，曾经热闹繁忙的**东站外贸专用线，却变得冷冷清清，有时不得不用来装卸内资物资，据**铁路分局运输处介绍，l998年时铁路的定价为1.99分／吨公里，而长江**至宜昌段为2.85分/吨公里，铁路运价低于水运，进出物资纷纷走铁路，铁路不堪重负而水运却吃不饱，当年**长江轮船公司亏损达l000万元。 由于铁路货运价格高于水运，加之三峡库区很多地方尚未通铁路，走水路的货源转到**主城区铁路来转运要花转运费，货主有的望而却步，等待观望，有的寻求公路运输，有的则采取提前或滞后运输。从去年6月份重钢就通过水运为明年断航期储备进口矿石，到三峡截流前已储备了30多万吨，重钢总调度称，虽然提前储备矿石每吨要40元场租，还要占用贷款资金，但算下来也比到时靠铁路运输便宜。可见运输价格已成为企业行为的决定因素，铁路目前在运价上已无优势可言。 三、抓住机遇积极应对 对于三峡工程截流，长江碍断航期的分流运输，**铁路分局视为收水路货源向铁路分流，扩大市场份额，增运增收的机遇。去年7月以来**铁路分局领导先后到**九龙坡港和三峡库区不通铁路的涪陵等地方走访，调查了解水运分流货源；商洽合作途径，宣传铁路优势，**铁路分局邀请了管内川渝地区的l 2个地方，政府有关部门和49大中型企业负责人，征求他们对铁路运输的意见和建议，承诺一要准备充分运力和提高服务质量，满足他们在长江碍断航期对铁路运输的需求，与此同时，**南站、**东站与主要货运站的负责人也分别多次到库区等地走访货主争取分流货源，对于**铁路分局来说还有一个有利条件，那就是通往三峡库区腹地的第一条铁路达万线已经开通，目前也在开展客货运输业务，将在三峡截流的分流中发挥一定的作用。三峡截流过去了一段时间，目前**铁路分局运输量有所增加但增加不够明显，**铁路分局认为，原因除了截流影响将逐步显现外，铁路在竞争分流运输市场中暴露出的弱点，也造成了障碍，**铁路分局在争夺水运分流货源时遇到的主要障碍有，铁路运价以及运输时效、服务等，其中运价是最大的“拦路虎”。据重铁分局货运分处介绍，从**到长江中下游的武汉、南京、张家港等地每1吨货物的平均运费为高附加值的货物铁路较水运多108元，低附加值的多66元，按国家计委的专家按长江沿江各地各种货物的加权平均价计算，1吨货物的运价铁路比水运高77.3l元。面对现状，铁路目前也在努力的利用价格杠杆赶走“拦路虎”。该地区重钢生产的船用钢板，用户主要是长江沿岸上海、南京、芜湖和沿海大连等地的造船厂，通过航运发到，为了争取这个优质客户，经**分局上报路局批准，对其通过铁路运往上述各地的整车钢材，实行铁路运价下浮20％的运价运输，最近已开始实施，估计铁路每月可运100个车皮。另外针对**到上海的国际集装箱，每个铁路比水运高100多美元的问题，**铁路分局向路局报告请求批准下浮铁路运价20%,据悉国家考虑到碍断航期，**企业的货物由水运向铁路分流运输成本增加，最近批准给予两亿多元的补贴，目前**市有关部门正在考虑有关补贴方案。这对于铁路分流运输又是一大利好。除了在价格上的相对灵活外，**铁路分局还在运输组织和客户服务等方面加大了改进力度。该局根据定线货源开行的行包专列和班列运输都有取得较好的收益。 四、企业发展具有核心竞争力 综上所述，三峡截流给**分局创造了一个良好的发展机遇，但这只是一个暂时情况，**铁路分局作为一个运输企业，要想在包括三峡通航后的较长时期中应对更加激烈的市场竞争取得一席之地，必须要尽快形成自己的核心竞争力。其中建立现代企业制度就是一个重要的内容，铁路企业长期处于计划经济体制下，内部机构，组织管理沿用计划体制下的设置，与市场经济要求有很多不相适应之处，改革的任务还很重。 1、在组织结构上**铁路分局与其他路局一样，政企还没分开，局管内还存有学校、医院、法院甚至看守所等与主业经营关系不大的部门，这无疑给企业参与激烈的市场竞争增加了不少负担。剥离附业，突出主业将是必然趋势。另外形成企业核心竞争力还要注意差异性和不可模仿性。铁路企业应结合自身特点，在整顿内部组织的同时，对外关系也要重视。首先，要明确自己的服务对象和范围，找出他们的特点，对市场进行调查针对目标市场制定出相应的营销计划，做好客户服务和树立起在客户心目中良好形象，建立起与客户的信息交流渠道。因铁路所处区域不同和每年季节的变化不同情况，分别制定灵活的运输方案。**分局所辖范围内工业企业众多，加工出口型企业也日趋增多，在原材料的运入和产品的运出方面市场很大。班列运输的成功就可见其冰山一角。另外，入世后外国投资企业不断增加，铁路将会与各种各样的客户打交道，满足他们的不同需求在服务的多样性上不断创新，与时俱进才是铁路发展的重点。 2、在体制改革[本文来源于大秘书-www,damishu.com,找范文请到大秘书网]方面，铁路企业没有现成的经验可供借鉴，但可以参考英、日等国家路网分离的方法，在铁路内部按性质不同分别成立路网，客货运公司，在内部形成竞争局面，增加企业的活力，这也是铁路改革最难的一方面，**铁路分局已于去年成立了客运公司，跨出了改制的第一步。 总之，企业的核心竞争力的形成，并非一日之功，必须利用企业内部和外部环境创造出一定的条件。注意收集和分析各种与企业经营相关的信息，在市场竞争中，求新、求变，企业才能取得长足的发展。 参考文献 中央电大学习课程： 1、刘庆元：《企业战略管理》，中央广播电视大学出版社，2001年11月第一版。 2、孙成志：《组织行为学》，中央广播电视大学出版社，2001年1月第一版。 3、王德中：《管理学原理》，西南财经大学出版社，1995年5月第一版。
Ⅷ 工商网站上查询企业信息经营状态显示为(登记注册的状态,并不反映其当前实际经营状态)会不会是骗人公司呢
你好，公司是否是骗人的不能从工商局的信息中查询到，需要实地调查，实地走访后才能得知。