荣威最大股东
㈠ 荣威汽车发动机是国产的吗
荣威汽车发动机不是国产的，荣威i5用的发动机是蓝芯发动机。蓝芯发动机是上汽和通用联合研发推出的。
上汽“蓝芯”战略主要包括MGE系列、SGE系列缸内直喷发动机。荣威汽车所搭载的蓝芯发动机采用集成式涡轮增压系统、水冷集成式排气歧管、智能机油压力管理等一系列先进技术，特点是可以降低油耗，节能减排。
荣威i6采用的是蓝芯缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率可达124KW，最大扭矩250NM。这台发动机从锐腾到荣威RX5一直都有用，所以这台1.5T发动机的动力水准不用担心，百米加速度试驾实测7.8秒，已经是7秒俱乐部成员。
(1)荣威最大股东扩展阅读：
荣威汽车发动机介绍如下：
上汽为荣威RX5配备了旗下1.5T和2.0T两款发动机，两款动力均采用铝合金缸体、燃油缸内直喷技术、进排气可变正时系统等主流发动机技术。2.0TGI涡轮增压发动机，最大功率162千瓦/5000-5300rpm，最大扭矩350牛·米/2500-4000rpm。
1.5T发动机拥有169马力和250牛·米的峰值扭矩。中置直喷、六孔喷油嘴以及变排量油泵等众多尖端发动机技术使荣威rx51.5T发动机拥有169马力和250牛·米的峰值扭矩，再有7速双离合变速箱的加持。
㈡ 荣威汽车质量怎么样
荣威是上海汽车旗下的一款汽车品牌，而最近几年顺应时代的变化打造的互联网汽车也是让不少消费者关注这个品牌。接下来我们来了解一下荣威汽车的品牌历史，然后解答一下消费者关注的荣威汽车质量怎么样？在自主品牌中质量排名第几？
最后我们来看车质网提供的最近一年车型投诉量排行，其中荣威360和荣威rx5分别位于11和12位。
总的来说，荣威汽车在性价比和设计上是达到了自主品牌的上层水准，接下来的要面对的是如何加大品牌影响力和提高售后服务以及生产线质量，为以后打造精品车打好基础。
㈢ 荣威到现在有多少年历史了
你说的是荣威汽车吗？
其实历史并不长，只有13年的历史，荣威是2006年上汽推出的一款汽车品牌。
上汽我们都熟悉。英国有个罗孚汽车，大多数人也知道。进入21世纪，罗孚经典开始结缘中国，以诞生中国第一辆小轿车而闻名于世的上海汽车果敢先行，凭着多年与世界名牌良好的合作经验，大手笔收购罗孚75全部知识产权及技术平台。直至2006年上汽以“罗孚75全部知识产权及技术平台”为依托，创立了“荣威”品牌。罗孚75的知识产权成就了荣威750。
虽然汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚汽车，但上海汽车并未收购“罗孚”品牌。
2006年10月12日，上海汽车（集团）股份有限公司（以下简称“上海汽车股份”）正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威（ROEWE）”，取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌在4年时间里面发展迅速，其产品已经覆盖中级车与中高级车市场，“科技化”已经成为荣威汽车的品牌标签。荣威品牌口号为“品位科技 知你知行”。
荣威的车标，也很大程度上借鉴了罗孚的车标设计。（前者罗孚，后者荣威），Rover翻译过来是罗孚。而荣威在取名时，极大的吸取了罗孚的内容，取名为Roewe然后翻译为荣威。
推出了多款车
早先有750（混动）、550、950、350、w5(suv)等。
这几年推出了360（350升级版）、rx5(w5的改款)还有新能源等。现在有十几款车吧，总共。
㈣ 为什么荣威凭借内部空间大就迅速占领了市场
荣威i5这款车凭借价格这个优势，迅速的占领了国产车的销售市场，不论是为了开车赚钱还是为了开车代步的人们，现在都比较喜欢荣威的车型，内部的装饰非常的豪华，一块大尺寸的中控屏带来满满的科技感，可以说是满足了现在很多人的审美口味，不仅仅是年轻人。
动力方面更是不容小觑，搭载了一款1.5T的发动机，还有CVT无级变速箱，开起来非常流畅，相信不少人已经动心了，6.89万起的价格，不动心都难！现在国产车在不断的发展，面对合资车的冲击，国产车能够厚积薄发非常的不容易，所以我们现在国内不少的人都开始慢慢接受国产车，国产车的性价比也是非常高的，今天我们说到的这款车就是妥妥的黑马车型，从人们看不上眼，到如今的前二十有一席之地，一路走来非常的不容易。
㈤ 为什么曾经是销量王的荣威现在为何如此不堪
首先我们先来看看荣威I6的车辆情况。从官方宣传及各路平常我们可以知道，这辆售8.98-14.38万元的荣威I6作为荣威启用全新家族语言后的第一款紧凑型家轿，i6的外观设计相较RX5有些许变化，没有了SUV追求的刚硬线条，取而代之的是一系列圆滑柔美的曲线和曲面，更加优雅适合家轿的定位。内饰最大的亮点就是那个7英寸的中控液晶屏幕，这种等级的科技配置我们在豪华品牌上比较常见，在紧凑级轿车上绝对是稀有品种。从尺寸上来看，荣威i6在同级中来说，车长4671、车宽1835和轴距1460都占有一定优势。荣威i6提供了1.5T和1.0T两款动力可选，变速箱则提供了6速手动和7速双离合，一共四种动力组合。20T的荣威i6在百公里加速成绩上有着出色表现，而在油耗方面也有着不俗的成绩，根据工信部油耗显示，1.5T版本车型的综合油耗仅为5.9L/100km。从上述的车辆介绍来看，我们不难理解为什么这款车的在上市初期的口碑一直居高不下了。
但吉利帝豪GL的售价区间却在7.88-11.38万元，明显和荣威i6的售价拉开了差距。现在中国品牌之所以受欢迎，其中很大一部分原因就是其比合资品牌更便宜的价格优势，而荣威i6却反其道而行之，将自己推向了一个“高不成低不就”的尴尬位置，实为不智之举
㈥ 阿里与荣威 谁是最大赢家
双赢把，阿里想要大家的出行数据，荣威要做自主品牌，搞了个互联网的概念。
㈦ 荣威属于合资车吗
不是合资车型的，是国产车，但是做工跟合资车没什么两样。
荣威350是上海汽车自主品牌所打造的又一拳头产品，是其力争进入国内最大细分市场A级车市场的主流代表车型，是一款科技含量高，性价比优越，极具竞争力的划时代产品。荣威350配备智能化网络行车系统，遵循CNCAP五星级安全标准，2650mm领先同级车的超长轴距，倡导更高效、更便捷、更丰富的“新能效生活”。
拓展资料
荣威350是上海汽车自主品牌所打造的又一拳头产品，是其力争进入国内最大细分市场A级车市场的主流代表车型，是一款科技含量高，性价比优越，极具竞争力的划时代产品。荣威350配备智能化网络行车系统，遵循CNCAP五星级安全标准，2650mm领先同级车的超长轴距，倡导更高效、更便捷、更丰富的“新能效生活”，充分显示了上海汽车对目标消费群体的生活理念的精准洞悉和对A级车市场的志在必得。
汽车消费需求的不断变化引领着汽车发展的趋势，无论是汽车还是互联网，极大地改变了人们的生活，而今把这两者嫁接在一块，将创造出新的市场，“汽车信息化”即将成为汽车产业未来发展的趋势。
荣威350的成功下线，体现了上海汽车对产业发展趋势的精准把握，在此信息化带动工业化升级的浪潮中，荣威350必定会成为即将到来的汽车互联网时代的先行者。
荣威350的下线也使荣威品牌产品矩阵结构更加丰满，必将为上海汽车自主品牌在2010年实现销量翻番，年销量踏上18万辆的新规模，提供强劲的支撑。
在动力方面，荣威350搭载上汽自主代号为15S4U的1.5L VTi发动机，这款1.5L自然吸气发动机在多角度连续可变正时系统的帮助下，78kw/6000rpm的最大功率和135Nm/4000rpm的最大扭矩相当不错。
荣威350装载的全新开发1.5升VTI-TECH（多角度连续可变正时系统）高效能发动机，其创新的独立双位分层冷却系统可实现快速暖机，最大限度减少缸体摩擦损耗，可以降低油耗4%-6%。
同时配备了可提供Over Drive功能的AW Multi-Mode自动变速箱，在提供充沛动力的同时，达到出色的燃油经济性水平，其90km/h等速油耗仅为5.9L。
而且变速箱除了五速手动版本外，自动变速箱也并非之前传闻的四速手自一体机型，而是一款新的Multi-mode无极自动变速。
荣威350是上海汽车把握未来汽车发展趋势，将汽车由“个体的数字化”推向“群体的网络化”的产品。应用网络与移动通讯技术的发展成果，荣威350 作为首款基于云计算信息互动系统的 “全时在线中级轿车”，有望以信息化技术推动汽车产业的新一轮革命。
从“全时数字轿车”荣威550到"全时在线中级轿车”荣威350，清晰地呈现了上海汽车 “探求未来人们对汽车生活的需求”的研发理念。
卖点不仅是3G互联，性价比尤为突出。
3G实时网络互联固然是此次荣威350的最大卖点，其意义不仅是实现了汽车的网络信息化，更是自主品牌对汽车未来发展趋势的诠释。作为汽车网络互联的先行者，荣威350在推动着汽车网络化的发展。
作为一款定位于家用市场的全新车型，荣威350通过3G互联改变着我们的汽车生活。然而在这一亮点的背后，性价比又是荣威350竞争主流家用车市场的主要筹码。在国内的家用车市场，消费者最看重的无疑是空间以及配置。长达2650mm的轴距，在主流家用车领域首屈一指，这也为它带来了空间的优势。
自主品牌车型往往为了降低成本而忽视了一般家庭消费者关注的安全性。
荣威350正是抓住了消费者对安全性的潜在需求，拥有了胸腹一体式侧气囊、前后排侧气帘、前排双安全气囊这些也让它在被动安全性上超越了其它竞争对手。
全面保护的安全性服务于中低层家消费者，并将他们引向配置丰富的高性价比家用车领域，也更能带给他们一种优越感与安全感，让一个品牌赢得消费者对它的信任与认可。
如果单从外观上看，荣威350很容易给人一种似曾相识的感觉，也许正是因为一些细节设计正是当前较为流行的设计语言，所以第一眼看到荣威350时，似乎却少了点像750那种雪茄型车身带来的高雅感，也不见荣威550前卫的设计带来的科技感。反倒会让人感到设计更加大众化。
在外形的设计上，荣威350更多的考虑到消费者对空间的需求，因此采用了长轴距的设计理念，并且利用短前悬的设计，在长度仅有4521mm的车身上，实现了长达2650mm的轴距，为车内空间的拓展带来很大的帮助。
消费者对自主品牌的工艺质量往往会产生质疑，主要因素在于自主品牌在细节上处理的不够严谨。荣威350在工艺质量上进行了比较好的控制。前后门的安装都在同一个竖直面上，所以这就很好的降低了门缝不齐带来的风噪，以及行驶中密封不严甚至其它的杂音。在发动机舱中，钢板焊接后也都在接缝处进行了涂胶处理，更好的保证了钢板连接的紧密，同时避免了焊缝内侧钢板的锈蚀，也同样起到了减小噪音的效果。
荣威350更有实用价值的是车外一键开、合车窗的功能，这就是Lazy-close功能。它与大众车型上采用的一键开、合车窗的功能相似，不过荣威350对车窗的控制并不是通过遥控器上的按钮，而是通过将钥匙插进左前门的钥匙孔内，直接控制车窗开合。
只要锁上车后，继续转动钥匙，就可以将车窗关闭。一些贴心的小配置和小功能刚好带来了更大的便捷。
㈧ 为什么不是大众收购保时捷
大众本身就是和保时捷有扯不断、理还乱的关系...大众集团庞大不代表着它就一定可专以收购保时捷属。本身。保时捷就拥有一定的大众股份（保时捷家族除了控制这保时捷之外，还有大众的股份，像前总裁毕瑞德就是保时捷的人），这两次次收购只是增加股份，成为大众的最大股东而已
还有，保时捷不仅仅是大家想象的那么简单。你知道吗，保时捷在二战就魏德军设计过许多武器，比如象式反坦克歼击车...还有，保时捷还有航空部门...就像罗—罗（劳斯莱斯），你想象的到劳斯莱斯当年的航空部门（二战时英国规定汽车生厂商必须服务于军工）如今独立出来却成为世界三大航空发动机巨头吗？难以想象吧，还有宝马，不仅仅拥有劳斯莱斯汽车，还和罗-罗存在密切联系（宝马本身是航空发动机制造出身）...
荣威就是前罗孚，一个破产了的企业，宝马不要、凤凰财团不要、福特不要...哎，我们倒买下了，还有多响吹多响...
㈨ 荣威是合资车还是纯国产车
荣威是国产车。荣威（ROEWE）为上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。该品牌下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚汽车，但上海汽车并未收购“罗孚”品牌。
2006年10月12日，上海汽车（集团）股份有限公司（以下简称“上海汽车股份”）正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威（ROEWE）”，取意“创新殊荣、威仪四海”。
(9)荣威最大股东扩展阅读
荣威车型：
1、荣威360
荣威360搭载的是1.4T和1.5L发动机，其中1.4T发动机最大功率115千瓦，1.5L发动机最大功率80千瓦。传动系统方面，与发动机匹配有手动及自动变速箱。
2、荣威RX5
荣威RX5于2016年上市，为SUV车型，，搭载2.0T和1.5T两款缸内中置直喷涡轮增压发动机。2.0T发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，百公里综合油耗8.1L；1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛米，百公里综合油耗6.8L。