㈠ 总营收 18.368 亿元 蔚来公布 2019 年第三季度财报

在2019NIODAY发布会之后的第三天，蔚来正式发布了2019年第三季度财报数据。第三季度总收入为18.368亿元人民币，净亏损人民币25.217亿元（3.528亿美元），一共交付了4799辆车型。

2019年第三季度归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为人民币25.536亿元（3.573亿美元），较2019年第二季度减少22.9％，较2018年同期减少73.8％。股权激励费用和可赎回非控制性权益的赎回价值增值，蔚来普通股股东应占调整后净亏损（非美国通用会计准则）为人民币24.513亿元（3.429亿美元）。

截至2019年9月30日，现金及现金等价物，受限制现金和短期投资为人民币19.096亿元（2.743亿美元）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 蔚来公司是做什么的

蔚来是一家全球化的智能电动汽车公司，于2014年11月成立。
蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。
蔚来目前已在上海、北京、圣何塞、慕尼黑以及伦敦等25地设立设计、研发、生产与服务机构。2018年9月12日，蔚来汽车正式在纽交所上市，股票代码NIO。
2019月3月5日，蔚来发布2018年第四季度业绩，公司第四季度实现营业收入34.56亿元，环比增长133.8%，归属蔚来股东的经调整后净亏损（Non-GAAP）达到33.43亿元。

发展历史
2014.11.25：蔚来诞生

2015.03.14：蔚来车队首次参加国际汽联电动方程式锦标赛

2015.06.01：蔚来德国公司正式成立

2015.06.28：蔚来车队获得国际汽联电动方程式锦标赛历史上首个年度车手总冠军

2015.08.01：蔚来英国公司正式成立

2015.09.01：蔚来北美公司正式成立

2015.11.07：蔚来举办第一届“蔚来杯”中国大学生电动方程式大赛

2016.04.06：蔚来与江淮达成百亿战略合作

2016.04.06：蔚来合作伙伴大会召开，设立100亿新能源产业发展基金

2016.04.28：投资30亿元，蔚来高性能电机生产基地于南京落成

2016.07.01：江淮蔚来合作项目（新能源汽车）正式启动

2016.08.25：蔚来车队2016/17赛季FE新车伦敦发布

2016.10.13：蔚来获得加州无人驾驶测试牌照

2016.10.28：蔚来首批高性能电驱动总成在南京下线

2016.11.21：蔚来在伦敦发布英文品牌“NIO”、全新Logo、电动汽车EP9

2016.12.11：蔚来新能源产业发展基金落户武汉

2017.03.10：蔚来发布北美战略及首款概念车EVE

2017.04.19：蔚来品牌中国首秀，携11辆车亮相上海车展，量产车蔚来ES8首次揭开面纱，旗舰超跑蔚来EP9开启预售

2017.05.12：蔚来EP9在德国纽博格林北环赛道以6分45秒90的成绩创造了该赛道当时的历史圈速纪录

2017.05.18：蔚来能源项目落户武汉光谷

2017.05.31：蔚来与大陆集团签订战略协议，深化智能电动汽车领域合作

㈢ 蔚来公布2019销量，全年超2万台，李斌摘掉「业界最惨」

1月6日，蔚来汽车率先公布了2019年的销量成绩。

数据显示，蔚来12月交付数破3000大关，达到了3170台，创造了2019年新高并保持了8月以来的强劲增长势头，且连续第五个月打破当年月销记录。至此，蔚来全年累计交付量成功突破两万台，达20565台。而如果从2018年首台车交付之日算起，蔚来已经累计交付了新车31913台。

其中，ES6在12月实现了2537台交付，环比上涨22.7%，交付至今仅6个月已累计11433台，在半年内突破一万台大关。而ES8在12月交付量达633台，环比上涨37.3%，全年累计9132台。

虽然没能达到4-5万辆的年销量目标，但蔚来却表现得相当积极，以目前的情况来看，蔚来是第一个公布2019年度销量的造车新势力，侧面也说明了蔚来对2019年成绩的满意与自信。

从产品来看，两款车均为中级轿跑SUV，且定价区间、性能参数都比较接近，确实有很大几率成为“宿敌”。

写在最后

毫无疑问，蔚来是目前造车新势力当中，成绩最好，也是最拿得出手的品牌。尽管在过去很长一段时间，这个品牌都深陷各种舆论漩涡，但从其品牌定位、产品布局以及售后服务等方面来看，蔚来仍值得我们期待。但同时我们也应该注意到，国产特斯拉的到来，势必会引发“鲶鱼效应”，蔚来能否成功抵御这波攻击，也很关键。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 华为或入股长安蔚来

日前，有消息称，华为有意参股新能源汽车公司长安蔚来。知情人士透露，“不一定是华为出资，可能会通过旗下的基金进行投资。”

关于华为造车问题，一位汽车行业资深分析师直言，如果华为真的造车，也并不意外，因为华为需要大体量的业务才能养活那么多人。

对于这笔投资，华为表示“没听说”相关事宜，而长安汽车并未做出回应。

对于业界盛传的华为将进军汽车界的传闻，华为高管也多次表示，华为清晰自己的战略选择：华为不造车，聚焦ICT技术，成为面向智能网联汽车的增量部件供应商，帮助车企“造好”车，造“好车”。

2019年1月 ，任正非在位于深圳的华为总部接受采访时表示：“华为绝不造车、永远不造车。我们是做车联网的模块，汽车中的电子部分--边缘计算是我们做的，我们可能会是全世界做得最好的。但是它不是车，我们要和车配合起来，车用我们的模块进入自动驾驶。”

长安蔚来新能源汽车科技有限公司成立于2018年8月。成立之初，长安和蔚来各持股50%，但由于资金困难、蔚来供应链的产品成本高昂等种种原因，李斌和蔚来逐渐退到了幕后，甚至在慢慢退出。

今年6月，李斌卸任长安蔚来董事长，该职位由长安汽车执行副总裁接任。8月31日，长安汽车在2020年半年度报告中披露，报告期内，收购长安蔚来新能源汽车科技有限公司（简称“长安蔚来”），将该公司纳入合并报表范围，而长安汽车在该公司的直接持股比例达95.38%。这意味着，另一股东蔚来汽车已退出了长安蔚来合资公司。

虽然相比于新造车势力动辄每年几亿甚至几十亿的亏损，长安蔚来的亏损并不算多，但引入社会资本来分摊成本，降低风险，同时协同合作，一举多得。

华为就是一个很好的选择。2018年7月，华为和长安汽车在深圳签署了战略合作协议，计划建立联合创新中心。

2019年1月15日，这个联合创新中心在重庆揭牌。当天，双方达成全面深化战略合作协议，在智能化领域，双方将在L4自动驾驶、5G车联网、C-V2X等10余项前瞻技术领域展开合作。

该协议还涉及新能源领域：双方将共同打造国际一流、中国领先的智能电动汽车平台。

基于和长安的友好合作和之前的战略协议，如果长安蔚来引入外部投资者，华为确实是一个值得合作的伙伴。

对于长安蔚来而言，要打造高端品牌，华为品牌带来的科技属性加成将会是不小的助力。而华为也能得到业务落地的托底“保险”，同时以长安蔚来为基础，有机会进一步深化跟长安的合作。

㈤ 超越比亚迪，蔚来成中国市值最高的车企

新能源狂涨的势头还在继续。

上周五收盘，蔚来汽车股价以54美元/股收盘，总市值达728.41亿美元（约合人民币4788亿元），超过比亚迪的4696亿，成为中国市值最高的车企。

值得留意的是，在全球车企的排名中，蔚来汽车的市值已经排至第四位，比亚迪排在第五位，二者都超过了百年造车企业戴姆勒集团。至此，在全球市值排名前五的车企中，新能源车占了三席，特斯拉排在第一位，丰田和大众排在第二位和第三位。

在新能源车企腾飞的这一年，蔚来经历了跌宕起伏。在今年3月份，它的股价一度跌破3美元，低至2.37美元，但是在过去8个月的时间里，蔚来的市值涨超21倍。

关于蔚来市值的飙升，业内人士认为，这一方面得益于行业的回暖，另一方面也在于蔚来自身的利好预期。

从行业方面来看，今年前10个月，全国新能源车销量达87万辆，同比降幅为8%，大幅收窄；其中10月份销量达16万辆，同比涨幅高达113%。

与此同时，今年以来诸多新能源鼓励政策出台也是一大利好，如新能源汽车推广应用财政补贴延长至2022年等。同时，各地的新能源补贴政策和限牌政策也促进了新能源消费。

从蔚来自身来看，今年以来蔚来汽车的销量屡创新高。尽管10月份交付量有所下滑，但蔚来汽车今年前3个季度的交付量达26375辆，超越2019年全年交付总数；其中三季度交付量12206辆，同比上涨154.3%。

销量向好之外，蔚来今年在融资方面也有诸多利好。今年上半年，蔚来与合肥市国资签署协议，根据协议，蔚来将获得70亿元的战略投资。

此外，蔚来的财报也为投资者带来了信心。本月发布的三季度财报显示，蔚来在三季度总营收为45.26亿元，相比去年同期增长146.4%，相比二季度增长21.7%；净亏损同比收窄58.5%至10.470亿元，；归属于公司普通股股东的净亏损同比收窄53.5%，为11.879亿元。

不过，对于蔚来的股价飙升市场上也有不同的声音。本月中旬，国际知名做空机构香橼发布报告称，蔚来股价应该“腰斩”，因为该价格已经脱离合理范围。该报告发布后，蔚来汽车的股价跌幅一度达到16%，不过很快又恢复了上涨趋势。

对于蔚来汽车股价接下来的走势，你怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 腾讯增持蔚来：累计持股数量达1.59亿股，成第二大股东

近日，我们从相关渠道处获悉，腾讯已通过旗下HuangRiver基金向蔚来汽车增持168万股美国存内托股票。据悉容，腾讯本次的增持行为共花费1000万美元，在增持完成后，腾讯对蔚来汽车的持有股份达到了1.59亿股普通股，持股占比15.1%，成为蔚来汽车目前的第二大股东。

编者说：

在造车新势力中，蔚来汽车无疑是其中发展最为迅速也是最为成功的一家车企，凭借着出色的产品力及服务，蔚来可以说是已经在高端纯电市场中站稳了跟脚，结合此前获投70亿以及换电项目获得扶持来看，蔚来在未来还将继续高速前进，马太效应的福利也将在蔚来身上持续作用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 蔚来认购蔚来中国6亿美元新增资本 持股达86.5%

财经网汽车讯?蔚来6亿美元认购蔚来中国新增注册资本。

蔚来近日通过其全资子公司签署价值6亿美元的协议，以认购蔚来(安徽)控股有限公司的新增注册资本，后者是蔚来中国的法律实体。

在完成此次资本认购和此前宣布的股票赎回后，蔚来将持有蔚来中国总计86.5%的控股股权。

蔚来汽车表示此次收购已经在上次增发的时候提过，现在是报一下进度。

9月18日，蔚来汽车宣布公司以5.115亿元与蔚来中国股东之一合肥建恒新能源汽车投资基金合伙企业（有限合伙）签署协议，赎回该基金持有的蔚来中国50%股权，相当于蔚来中国8.6％股权。

蔚来(安徽)控股有限公司在9月27日出现工商变更，蔚来汽车的注册资本增加至58.17亿元人民币，同时蔚来汽车旗下三家公司NioNextevLimited、NIOUserEnterpriseLimited和NIOPowerExpressLimited合计持股达86.4755%，其余战略投资者的持股比例有所下降，安徽省三重一创产业发展基金有限公司、合肥建恒新能源汽车投资基金合伙企业(有限合伙)、安徽金通新能源汽车二期基金合伙企业(有限合伙)和先进制造产业投资基金二期(有限合伙)分别持股2.4044%、7.5136%、0.6011%和3.0055%。

2020年4月，蔚来与合肥的一批投资者就对蔚来中国的战略投资达成了最终协议。根据这些经过修订和补充的最终协议，在2021年12月31日之前，公司及其指定关联公司有权单方面认购蔚来安徽新增注册资本中不超过6亿美元的资本，认购价格与合肥战略投资者对蔚来安徽的投资价格一致。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 蔚来汽车是不是国产投资人包括谁呢

2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、网络资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。
蔚来汽车主要的创始人包括泡泡网和汽车之家创始人李想，以及易车网董事长兼CEO李斌，该公司的股东还包括了腾讯公司和高瓴资本等。2017年5月，原新东方CFO谢东萤（Louis T.Hsieh）正式加入蔚来并担任首席财务官（CFO）。