A. 比如我设计了一种新的停车方案应该申请什么类型专利例如地下停车场。

只能申请发明专利, 并且是发明专利中的方法专利.

B. 第二代垂直循环式立体车库的专利应用在哪些方面

第二代垂直循环式立体车库是九路泊车公司推出的新型垂直循环类停车设备，通过一系列专利技术的应用，使其在结构、性能、安全性等方面得到优化。
其多项专利的应用主要体现在：
一、垂直循环立体车库（从动结构） 发明专利 （2016101996413）
本发明专利颠覆了传统垂直循环立体车库从动结构原理，将从动结构的多轮滚动摩擦或直接摩擦转换为大从动链轮+滚子轴承从动传动结构，彻底解决了现有垂直循环立体车库运行阻力大、能耗高、效率低的缺陷，有效降低了驱动电机配置功率，达到免维护、低噪音，提高了立体车库运转的灵活性（减噪、节能、链条免维护）。
二、宽度可调的垂直循环立体车库 发明专利（2016101996428）
本发明专利解决了现有立体车库普遍存在的可吊挂载车吊架大小受限、运行阻力大、耗能高、效率低的缺陷，该专利既能保证紧循环大链节链条能被很好的带动，又能使紧循环大链节链条与顶转动盘接触面不过分紧密，传动效果好，能耗低，运转灵活，链条宽度可调，搭载不同规格的载车板，便于存放不同类型的车辆。
三、垂直循环立体车库的架体总成 （201620264406）
现有垂直循环立体车库的架体总成，普遍存在传动效率不高、实用性较差的问题。本专利产品总体机构设计合理，合理设计了链条导槽、防偏导轨等关键结构，解决了链条跑偏的问题，提高了载车吊架运行的稳定性。
架体结构采用框架式机架，具有设计合理、运行阻力小、摩擦耗能小、运转灵活的特点，循环结构传动效率高，摩阻力小，耗电量比普通循环立体车库低10%-15%左右。
四、垂直循环立体车库的载车机构总成 （201620266443X）
现有立体车库的载车机构在运行过程中，车辆容易出现侧移，安全性能不高。本实用新型专利是在载车机构载车板横梁上增加了对称弹性块，有效避免了车库在运行过程中因风荷载的作用，造成上下相邻载车机构（总成）之间发生剧烈碰从而导致车辆产生侧向滑动的现象，同时，载车板上设计车轮导向横向凹槽，横向凹槽上设若干个可防止车辆纵向滑移的防滑凸条，既方便司机停车到位，又可以防止车辆在升降过程中的侧滑，尤其在夜间视线不好的情况下，可起到有效的安全防护作用。
五、垂直循环立体车库的大链节传动链条 （2016202664425）
现有垂直循环立体车库传动大链条普遍存在摩擦力大、能耗高、成本高、油污严重、维修困难的问题。本实用新型专利是一种通过改变垂直循环大链节传动链条导向轮系的结构与材质（耐磨降噪），使得立体车库的传动效率得到有效提升，能耗得到有效降低，运转灵活性得到有效提高，并且重量轻、无污染，同时对链条导轨起到了有效保护作用，延长了整体设备的使用寿命。
六、垂直循环立体车库的传动系统总成 （2016202664393）
现有垂直循环立体车库的传动系统，普遍存在摩擦力大，能耗高，传动效率低的问题，本实用新型专利产品传动系统整个运动过程中，结构稳固、运行阻力小、摩擦耗能小、运转灵活、不伤链板，不容易跑偏，提高了载车吊架运行的稳定性。采用特殊材质的导向轮、循环大链节链条，柔韧性好、强度高、耐磨性好，并且免维护、无噪音、成本低，提高了传动系统的总体性能。
七、全自动防摆控制系统 发明专利（2016203182557）
现有垂直循环立体车库存在：存取车过程中，最底下的载车板接近停止时，由于受制动加速度及惯性作用会继续摆动，不能即时停止，有可能对车辆和上下车人员造成危险的缺陷。本实用新型专利产品设计了全自动防摆控制系统，成功解决了垂直循环立体车库载车板摆动的难题。
八、防腐四十五 （2016202592408）
金属设备发生腐蚀，既影响产品质量又影响产品外观，本产品使用四十五年防腐材料，与热镀锌工艺相比，工件表面温度低（＜80℃），工件不变形，现场工艺组焊时可采用喷锌的方法进行修补，避免产生工艺突破口。因喷锌工艺的预处理采用喷砂，故工件表面有粗糙度，土层结合力好，抗拉强度≥6MPa。
九、组合机架分体组装工艺 （2016202664410）
本专利利用法兰连接的优点，方便组合机架的周转运输。法兰连接相对于其他连接方式，加工工艺更加简单合理，降低了工艺难度，而组合机架采取铰制螺栓连接法兰，能有效保证产品精度及组合机架的连接强度。
十、垂直循环立体车库的安全防护系统
现有立体车库的安全防护装置一般仅设置护栏，特别是在夜间视线不好的情况下不能有效达到提醒相关人员准确泊车、安全防护的目的。
本实用新型专利产品涉及到一种垂直循环立体车库的安全防护系统：
1、立柱涂有反光标志，便于确定车辆在载车吊架上的位置。
2、载车板上设计车轮导向横向凹槽，横向凹槽上设若干个可防止车辆纵向滑移的防滑凸条，可以防止车辆在升降过程中产生滑移。
3、安全防护系统还包括设置立柱下部的声光报警器，声光报警器与车库运行控制器相连，以达到声光报警警示的作用。
本专利能够达到在停取车时，人机分离，引导驾驶员准确泊车并安全撤离。
另外还有多项工装专利，不做详述。

C. 高层停车位有申请专利吗

http://epub.sipo.gov.cn/gjcx.jsp
这是国家知识产权局查询专利的网址，在名称一项输入“高层停车”可以检索到已经有公司申请过专利。
您可以比较您自己的专利与他的有什么创新点，即使有人在你之前申请过类似专利，只要您的专利有跟他不同的点也可以申请专利的

D. 我有一项专利，是关于解决停车问题，不知道能值多少钱.

严格来说，你只描述了一种技术效果，但没有描述技术手段，因此无法判断价值。
既然是专利，那么就有专利号或者申请号，这样感兴趣的人才会去专利局网站上查询你的专利，知道你采取了什么样的技术手段来解决停车问题，然后根据经验来预测专利的价值。
实话说，很少有人能一眼看出一个专利能值多少钱，专利交易的甲乙双方都不想吃亏，比较理想的方式是双方合作，利润按比例进行分配。

E. 我有个创意，利用汽车设计，改变停车习惯，为地下车库增加三倍车位，想找龙创合作，一起申请专利，陈新杰

这个你可以直接联系他们公司啊，不过需要休息自己创意的保护，如果觉得有可行性，可以先申请专利，拿专利去找他们合作，增加筹码，这样就可以减少创意被盗用的风险，有需要可以追问

F. 提高灵活性 比亚迪自动泊车新专利曝光

该方法充分利用3D成像的技术特点，实时同步萃取车辆周围的环境信息，提高泊车位置的选择速度，同时可提高泊车灵活性。现有自动泊车仅能将车辆泊车到固定泊车车位，且该固定泊车车位应安装有可与车辆进行无线通信的无线信号发射装置，比亚迪新专利将更加灵活，或解决非固定车位区域灵活泊车问题。

G. 氢气球停车有没有申请专利

物理系的大学生毕业生为你解答：\r\n本来气球铁球都向右。当车停止了，铁球却不能立版刻停止，当然权相对车向右了。\r\n气球也是这样，但是问题在于就汽车内部的空气而言，汽车停止，空气却不能立刻停止，因此空气向车的前部压缩，使得车前部的空气压力大于车后部的压力。因此，无论是气球还是铁球都受到空气向左或者说向后的挤压。然而铁球的密度大，质量大，因此空气挤压产生的向后的加速度很小，铁球还是向前运动。而气球的密度小，质量小，因此空气挤压产生的向后的加速度比较大，足以迫使气球改变方向而向后运动。

H. 我构想了一种停车场，我想申请专利，但是我不知我的构想是否已经存在

我国专利法针对的主体是发明创造的产品，请注意是产品，指发明、实用新型和外观设计
发明，是指对产品、方法或者其改进所提出的新的技术方案。
实用新型，是指对产品的形状、构造或者其结合所提出的适于实用的新的技术方案。
外观设计，是指对产品的形状、图案或者其结合以及色彩与形状、图案的结合所作出的富有美感并适于工业应用的新设计。
也就是说，必须能实际在工农业生产上直接应用，才给予专利权。
而建筑物的设计方式作为不授权客体，就比如说你今天会想到这种东西，明天也可能会有别人想到，这不是为了商业化生产而研究的产品，也无法投入商业化流通，所以你无资格限制别人使用这种建筑方式，不受到专利法保护，提交申请也不会被通过。

I. 您好，我最近用LabVIEW开发了一个停车场管理系统，最大特点是能识别车牌号码，请问这个能申请专利吗

【1】不好意思，刚看到。

【2】基于你的这个方案，能否申请专利并授权，主要看是否具有创造性。即：你的识别方法，是否已经被别人公开；比如现在也有一些识别系统，可能与你的系统相似。如果你的识别系统有亮点，别人没有这样做过或公开过，是有机会的。

【3】用什么软件开发，一般对能否申请专利没有多大影响。

希望对你有用。

J. etc不停车收费是谁的专利

您好，您想查询的etc不停车收费相关专利信息可以进入该网页进行查询
1、网络“专利检索”会有许多检索网站 。如国家知识产权局--专利检索与查询。
2、在进入国家知识产权局专利检索网页后，进”中国专利查询系统“。
3、如果暂时没有电子申请帐号，进入公共查询。
4、点击“同意”，进入查询页面。
5、专利检索可以通过“专利号、专利名称、授权日期“等标准查询，如果要查重，就可以在专利名称输入关键字，比如以护腕为例，如果你要申请有关护腕的专利，就可以输入”护腕“，点击收索后会出现与护腕有关的专利，然后就需要很耐心的一个个看了，看是否有与你想法类似的。
如果在操作中遇到问题或是其他知识产权相关的问题可以继续咨询我们哟