汽车行业专利
A. 专家：我国汽车企业应不应该加强专利布局，如何布局
目前，在我国汽车产业，国外企业专利优势明显，国内企业整体研发实力较弱，专利申请质量不高，对专利管理重视程度不够，行业监管不到位，面对的专利壁垒风险高，涉外知识产权纠纷频发。
对此，国内汽车企业应加强研发，提升专利申请质量，进行合理有效的专利布局，同时应建立常态的专利分析体系，制定专利预警和应对机制。
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B. 我有个汽车专利。
只要汽车行业认可，又是一道安全屏障，另外必须是汽车业的一个卖点，他们才会有兴趣，呵呵。我认为应先去大品牌的合资汽车厂家找主管人员协商，价钱合理就是合作的第一步的成功。有了第一步就会有第二步，第三步···
我可是一个字一个字打的，可要给我分哦！
C. 为什么汽车企业一个个会开放专利
能为单个企业带来利润的前提是其在行业中具有颠覆性领先地位，开放专利则是因为企业发现专利本身不能再为自己创造后续的额外利润。过去数年中，各大汽车公司纷纷为新能源投入了巨额研发资金，但盈利遥遥无期。
最近几年里一直试图扮演汽车界「开放者」角色的福特再度引发了外界的关注
D. 汽车的专利多吗
汽车行业的话有很多的专利，毕竟汽车是有3000多个零部件组成。
E. 我国汽车产业专利发展面临哪些困境
■发明专利比重较小
《报告》指出，自2005年以来，我国汽车行业专利年均增长率达到26%，其中，2015年我国汽车行业专利公开量超4万件。其中，在新能源汽车领域，我国的全球专利申请量排名已上升至第三位，占申请总量的19%。“近五年来，我国知识产权申请的数量呈现爆发式增长。”周舟表示，“中国已成为知识产权大国，但仍不是知识产权强国。”
周舟告诉记者，目前我国自主品牌汽车企业的专利申请较为零散，尚未形成总体布局和系统规划，未来出现专利壁垒和侵权风险的可能性较大。此外，周舟直言，我国汽车企业知识产权布局目前存在“大而不强多而不优”的问题。
据国家知识产权局信息显示，截至目前，我国六大车企（一汽、东风、上汽、北汽、长安、广汽）累计申请专利数量达12322件，其中发明公布、发明授权、实用新型以及外观设计等四类专利申请量占比分别为19.7%、7.1%、42.2%和40%。发明专利的比重较小，表明我国汽车行业的核心技术水平与国外相比仍存在一定差距。
■构建知识产权生态圈
正如工信部科技司副巡视员常利民所说：“知识产权已成为企业在全球舞台上竞争的重要资源和要素，在‘十三五’期间，为推动‘中国制造2025’的落地，提升我国制造企业的知识产权意识至关重要。”
近年来，自主品牌汽车企业产品质量和技术水平进步明显，但仅个别企业设置了独立的知识产权部门或机构，剩下的依靠企业研发和技术人员“散兵游勇”式地进行专利申请和维护。“在缺乏知识产权的总体规划和系统布局之下，难以真正有效提升我国车企的知识产权维护和运营水平。”周舟如是说。
“汽车行业要建立订单式专利技术研发体系，利用平台、机构、资本和产业，打造汽车行业的知识产权运营生态圈。”周舟强调，在培育产业核心技术高价值专利的基础上，车企要进一步推进专利与标准的融合，同时注重防御知识产权风险，推动专利技术的产业化。
■突破或在未来3~5年
“当知识产权布局和规划体系构建完成时，下一步我们就能将知识产权打造成自主品牌车企进军国际市场的强大‘武器’。”周舟告诉记者。此前，知识产权出版社咨询培训中心咨询师尹春雷在接受采访时也表达了同样观点：知识产权应成为汽车企业的资本而非成本。
日本汽车企业一直以来都深谙此道，据日经新闻披露，近年来日本的商标授权与技术出口呈现上升态势，由于知识产权出口顺差持续增长，近十年间日本的劳务收支已增长四倍，达到2.4万亿日元（约合0.14万亿人民币）。根据日本统计局资料，包括汽车制造业在内的运输设备行业，是知识产权收入的主要贡献者，其中大部分为技术相关的专利费与授权金。
值得肯定的是，在相关部门的支持下，汽车行业组织和第三方机构正积极开展专利布局的总体规划和课题研究，与此同时，汽车企业的知识产权保护和运营管理意识也不断提升，周舟表示，在未来3~5年内，我国汽车行业在知识产权领域有望取得重大突破和进步。
F. 汽车零部件行业都有哪些专利
汽车零部件行业专利有很多，在此不一一列举，只做简单介绍几个。刹车盘镀层，加速踏板，传感器，滤声器，差速器，电喷系统，雨刷，四轮驱动等等，数不胜数！
G. 有谁知道汽车行业的专利免费下载的网页
登录国家知识产权局，点开高级搜索，在关键词一栏里选择汽车灯具，专利类型勾选外观专利，搜出来的就是你要的专利。你是检索专利用于点子碰撞创造新专利还是要判定自己的专利是不是符合申请条件呢？
H. 到底是谁在掌控着汽车行业专利
大的汽车公司都有很多专利
I. 为什么汽车行业巨头之间没有专利战
有专利战啊 前些日子 路虎不是把陆风给告了吗
还有丰田的双擎技术 若不是申请了专利 本田和通用也不会绕那么大的弯子再开发自家的混动技术
J. 我国汽车行业的知识产权困局是什么你有可破破局良策
据前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国智能汽车行业发展研究与投资前景分析报告》显示，在专利方面，根据我国国家知识产权局发布的统计数据，从1985年至2005年，国外企业在我国申请的发明专利总量约为国内企业的11．2倍。而且，国外企业的专利申请集中在车上保护、发动机、电气控制等关键技术领域；国内企业的专利申请则集中在车辆传动、特种运输等非关键领域。
在国外市场，我国企业的专利部署极少，目前还没有出现为拓展海外市场积极开展专利部署的迹象。例如，根据企业、品牌名称在美国专利与商标局的数据库进行检索，我国长安、奇瑞、吉利、一汽、东风等著名汽车企业都没有在全球最大的汽车市场——美国获得任何授权专利，也没有公开任何专利申请。相比之下，丰田公司在美国授权的专利是1．0483万件，公开的专利申请是2486件；本田公司在美国授权的专利是1．2214万件，公开的专利申请是3912件。国内企业的PCT专利申请也不多。例如，吉利、奇瑞各公开了1件和2件申请。本田、丰田则各公开了2462件、2863件申请。从这些情况看，我国汽车行业要实现品牌和技术崛起，急需在诸多重大技术领域有所突破。
目前，这六大领域的863课题招标工作已经展开。随着863课题研究的深化，我国完全有能力在这六个领域取得一系列重大技术突破，帮助国内企业彻底打破知识产权困局，迅速推动我国汽车行业的整体崛起。